Персоналии. 982-й истребительный авиационный полк ПВО (982-й иап ПВО).

• майор Михайлов Георгий Николаевич, командир полка с 22.08.1942 — 12.01.1943
• майор, подполковник Чогошвили Акакий Варламович, командир полка с 12.01.1943 — 31.12.1945
• Елисеев Геннадий Николаевич, капитан, заместитель командира эскадрильи 982-го истребительного авиационного полка 34-й воздушной армии Закавказского военного округа Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 декабря 1973 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении задания по пресечению полёта самолёта-нарушителя удостоен звания Героя Советского Союза (посмертно). Капитан Елисеев совершивший первый таран в истории реактивной авиации. Навечно зачислен в списки личного состава 1-й эскадрильи 982-го истребительного авиационного полка. 28 ноября 1973 года, МиГ-21СМ, командир экипажа — заместитель командира эскадрильи капитан Елисеев Г. Н. совершил первый в мире таран на реактивном самолёте, сбил над Азербайджаном иранский самолёт-нарушитель F-4 Phantom II (в некоторых источниках упоминается учебно-боевой T-33 Shooting Star).
• 21 июня 1985 года, МиГ-23МЛД. Афганистан. Потерян в районе Калат, предположительно мог быть сбит зенитным огнём. Лётчик лейтенант Багамед Юсупович Багамедов погиб. Летчик, шедший замыкающим, погиб, а обстоятельства остались невыясненными — его потерю заметили только, когда вторая группа вышла из атаки и ложилась на обратный курс. В боевом порядке молодого и недостаточно опытного летчика, имевшего на счету всего десяток боевых вылетов, поставили замыкающим звена. По всей вероятности, заходя в атаку последним, он попал под усилившийся зенитный огонь. В тот крайне неудачный день потерей МиГа и его летчика жертвы не ограничились: поисковый вертолет, вылетевший на помощь, на подлете к месту падения истребителя попал под огонь ДШК и тоже был сбит. Летчик и штурман Ми-8 успели покинуть машину с парашютами, но борттехник погиб в вертолете.
• 8 августа 1985 года, МиГ-23МЛД. Афганистан. Командир звена капитан Владимир Пивоваров. При выполнении БШУ в 90 км северо-западнее Кандагара его самолёт нес два УБ-32 и два УБ-16-57. Никто в эскадрилье с такой подвеской в горах не летал, а комэск Леонид Ананьев однозначно оценивал её, при невысокой эффективности, просто опасной. По всей видимости, летчика из состава той же эскадрильи также подвел малый боевой опыт (это был его 24-й вылет в Афганистане). После залпа ракет самолёт Пивоварова, уже вышедший было из пикирования на высоте 1500 м, потерял скорость и, парашютируя, плашмя ударился о склон горы. Катапультироваться летчик не смог. Возможной причиной могло стать и попадание с земли — находившийся рядом Ми-8, снизившийся для поиска летчика, тут же попал под зенитный обстрел.