586-й истребительный авиационный полк ПВО имени М. Расковой (586 иап) — женский истребительный авиационный полк в составе войск ПВО СССР во время Великой Отечественной войны.
За весь период своего существования полк несколько раз менял своё наименование:
Октябрь 1941 года — 10 апреля 1942 года. Полк был сформирован по приказу НКО СССР № 0099 от 08.10.41 «О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии». Руководила формированием Марина Раскова. К 9 декабря 1941 года двадцать пять пилотов, назначенных в 586-й иап, сдали все экзамены по новейшей материальной части на одноместном фронтовом истребителе Як-1. Лётчица Евгения Прохорова с декабря 1941-го по март 1942 года исполняла обязанности командира 586 иап. По штатно-должностному списку командир 586 иап Тамара Казаринова прибыла в полк только 23 февраля 1942 года.
23 февраля 1942 года — первое дежурство на обороне железнодорожного моста через Волгу в Саратове, патрулирование над важными военными объектами. Раскова М. М. привезла приказ о присвоении званий.
10 апреля — 14 мая 1942. Промежуточный аэродром Разбойщина (ныне п. Жасминка).
14 мая 1942 — февраль 1943. Приказом фронта полк остаётся на обороне Саратова, аэродром Анисовка, подчинение 144 иад ПВО.
10 сентября 1942 восемь экипажей первой эскадрильи (Екатерина Буданова, Мария Кузнецова, Лидия Литвяк, Клавдия Блинова, Клавдия Нечаева, Антонина Лебедева, Ольга Шахова) под командованием Раисы Беляевой убыли под Сталинград.
24 сентября 1942 лейтенант Валерия Хомякова в ночном бою над Саратовом сбила немецкий бомбардировщик. Это была первая победа женского авиаполка и первый случай ночного воздушного боя лётчицы.
6 октября 1942 года при ночном вылете на боевое задание погибла заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Валерия Хомякова. Посмертно награждена орденом Красного Знамени.
9 октября 1942 заместитель Народного комиссара обороны СССР генерал-лейтенант Громадин отстранил от должности командира полка Т. А. Казаринову.
3 декабря 1942 года при сопровождении самолёта Ли-2 погибла командир эскадрильи старший лейтенант Евгения Прохорова.
Временно исполняли обязанности командира 586 иап Сергей Савенков, Виталий Беляков. Последние два с половиной года войны и после ВОВ (с 22.10.1942 по 18.06.1945) командиром полка был Александр Васильевич Гриднев. С ним полк и перебазировался в Воронеж.
Приказом командира 144-й истребительной авиационной дивизии № 036/н от 22 февраля 1943 года были награждены орденами Красной Звезды лётчики младшие лейтенанты Галина Бурдина, Валентина Гвоздикова, Валентина Лисицина, Ираида Олькова.
Февраль — сентябрь 1943. С аэродрома Придача (Воронеж) полк выполнял особо важные задания Ставки Верховного Главнокомандования. Произведено 934 самолёто-вылета, сбито семь «Юнкерс-88» и три «Фокке-Вульф-190». Полк обеспечивал безопасность переброски наземных войск Степного фронта.
Приказом командующего Западным Фронтом ПВО № 02/н от 2 августа 1943 года орденом Отечественной войны II степени награждена заместитель начальника штаба полка старший лейтенант Александра Макунина, орденом Красной Звезды: штурман эскадрильи старший лейтенант Мария Кузнецова, инженер полка капитан Вера Щербакова, командир эскадрильи старший лейтенант Ольга Ямщикова.
Сентябрь — ноябрь 1943. Эскадрильи полка вели боевую работу с аэродромов: Касторное, Солнцево, Щигры, Курск — Восточный. Лётчики участвовали в ожесточённых воздушных сражениях во время великой битвы на Курской дуге. Произведён 261 вылет, охраняемые объекты от налётов противника не пострадали.
7 сентября 1943 года в воздушном бою в районе Старый Оскол был подбит самолёт младшего лейтенанта Таисии Смирновой. При посадке на горящем самолёте лётчик получила ожоги и перелом левой ноги. Нога ампутирована. Награждена орденом Отечественной войны I степени
Ноябрь 1943 — апрель 1944. Базируясь на киевском аэродроме Жуляны, полк ведёт напряжённую работу по охране переправы через р. Днепр. Лётчики, сменяя друг друга в воздухе, не оставляют ни на секунду охраняемые объекты, ведут непрерывную работу по перехвату разведчиков противника, штурмуют наземные войска окружённых частей Корсунь-Шевченковской группировки врага. Произведено 279 вылетов, уничтожено шесть самолётов противника. В том числе:
Апрель — сентябрь 1944. С аэродрома Скоморохи (Житомир) полк прикрывал движение воинских эшелонов на железнодорожных участках: Житомир — Фастов, Житомир — Коростень, Житомир — Новгород — Волынский, Житомир — Горбаши, Житомир — Бердичев-2. Произведено 611 вылетов, семь воздушных боёв днём и восемь — ночью. Сбито два «Юнкерс-88» и один «Хейнкель-177». В том числе:
Сентябрь 1944 — февраль 1945. С аэродромов Котовск и Бельцы полк нёс охрану промышленных городов, железнодорожных узлов: Обходное, Слободка, Петелюхи, Гура-Каменка; мостов и переправ через р. Прут в районе Броништа и через р. Днестр в районе Каменка, Рыбница; шоссейных коммуникаций войск 2-го Украинского фронта.
Февраль — июль 1945. В боях за освобождение Венгрии с аэродромов Дебрецен и Цинкота (Будапешт) полк оборонял от авиации противника железнодорожные узлы: Дебрецен — Ньиредьхаза, Дебрецен — Орадеа Маре, Дебрецен — Валя-луй-Михай. Охранял военно-промышленные объекты Будапешта, переправу через р. Дунай на участках: Будапешт — Бер, Будапешт — Эстергом, Н.Замки, Будапешт — Кишбер, Будапешт — Шахты, Будапешт — Хатван.
20 июля 1945 демобилизован рядовой и сержантский состав полка (аэродром Цинкота, Будапешт). Офицерский состав перебазировался в Вену, затем (сентябрь 1945) — в Яссы, Румыния.
В ноябре 1945 демобилизовали и офицеров-женщин. Командир полка А. В. Гриднев переведён в Киев, в 39-й гвардейский истребительный авиаполк. С ним перешли многие мужчины-лётчики и технический состав переставшего существовать 586-го истребительного авиаполка.
Всего лётчики полка произвели 4419 боевых вылетов, провели 125 воздушных боёв, сбили 38 самолётов противника.
Нужно уточнить, что чисто женским полк перестал быть ещё в 1942-м.
