1935 - __.10.1960
В 1935 году была сформирована 38-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья, базировавшаяся на аэродроме Купля. Весной 1937 года эскадрилья перебазировалась в Петергоф. На вооружении эскадрильи стояли самолеты И-5.
Зимой 1937-1938 годов из 38-й АЭ и 37-й АЭ образован 42-й авиационный полк. Полк просуществовал одну зиму, и весной 1938 года эскадрилья вновь стала отдельной.
В 1939 году, перед войной с Финляндией эскадрилья переименована в 13-ю отдельную авиационную эскадрилью, с местом базирования аэродром Купля.
В войне с Финляндией эскадрилья в составе 61-й истребительной авиационной бригады ВВС Балтийского флота выполняла задачи – штурмовые удары по островам: Бьерке, Сейскар, Лавенсаари, Пенисаари, Гогланд, Койвисто. Во взаимодействии с войсками нанесение ударов по кораблям противника, отражение самолетов противника, сопровождение бомбардировщиков и разведка. Материальная часть в этот период состояла из самолетов И-15бис и И-16.
21 апреля 1940 года 13-я отдельная авиационная эскадрилья награждена орденом Боевого Красного Знамени.
22 июня 1941 года 13-я отдельная авиационная Краснознамённая эскадрилья была поднята по тревоге с задачей прикрытия аэродрома Красная Горка. К 30 июня имела 22 экипажа на самолетах И-16. С 1 июля прикрывать мосты через реку Нарва, которые были взорваны 5 августа.
3 июля 1941 года 3-й отряд 13-й ОАЭ был направлен в Воронеж, где изучил самолет Ил-2. К 11 июля на аэродром Купля прибыли 7 Ил-2. отряд сформирован в штурмовую эскадрилью ВВС КБФ. 15 июля эскадрилья совершила первый боевой вылет. 12 августа в воздушном бою сбито 3 Ил-2, летавших без прикрытия истребителей; один упал в Усть-Луге, два – у аэродрома Купля.
За период с 19 июля по 27 августа эскадрилья прикрывала самолеты ДБ-3 и СБ, производившие удары по противнику в районе озеро Самро – Муравейно – Сабск. После ухода 12-й ОАЭ на остров Эзель борьба с авиацией противника в направлении Нарва, Котлы, Копорье легла на 13-ю ОАЭ, одновременно выполняла задачи по прикрытию транспортов из Таллина в Кронштадт. В середине августа в подчинение эскадрильи были переданы 6 И-15бис, которые сразу включились в штурмовку позиций противника.
28 августа 1941 года эскадрилья перебазировалась с аэродрома Купля в Низино, 7 сентября – в Новую Ладогу, от куда по 18 марта 1942 года совершала боевые вылеты на охрану кораблей в Ладожском озере.
17 сентября 1941 года 13-я ОАЭ получила задачу: 9 самолетами И-16 прикрыть 9 самолетов ДБ-3, которые тройками с интервалом в 45 минут будут наносить удары по противнику в районе Красногвардейск. Этот вылет можно считать самым неудачным в истории эскадрильи. Первое звено атаковано над целью, но благодаря защите истребителей, ушло без потерь. Остальные шесть самолетов ДБ-3 вылетели не на Красногвардейск, а на Лигово. По дороге первая тройка атакована Ме-109. И-16 вступили в бой и потеряли бомбардировщики из виду. Выйдя из боя, вернулись на аэродром. Таким образом, одно звено ДБ-3 осталось без прикрытия, и в районе Тосно атаковано 3 Ме-109. В результате, все три бомбардировщика сбиты.
18 марта 1942 года получен приказ – перебазироваться на аэродром Рузаевка в Мордовской АССР и пополнить эскадрилью самолетами ЛаГГ-3ф. С 18 марта по 15 ноября 13-я ОАЭ находилась в тылу.
15 ноября 1942 года эскадрилья без материальной части перебазировалась на аэродром Новинки Новгородской области, для формирования в полк.
21 ноября 1942 года, в соответствии с приказом НК ВМФ, на базе 13-й отдельной авиационной Краснознамённой эскадрильи был развёрнут 13-й истребительный авиационный Краснознамённый полк. На вооружение полк получил самолёты Як-7б (1-я и 3-я АЭ) и ЛаГГ-3 (2-я АЭ).
В апреле 1943 года полк перебазируется на аэродром Борки Ленинградской области. В мае начались боевые вылеты. На новом месте полк вошёл в состав вновь сформированной 9-й штурмовой авиационной дивизии ВВС КБФ. На него была возложена задача прикрытия в воздухе штурмовиков 7-го гвардейского пикировочно-штурмового авиационного полка. Кроме этого, самолёты полка вели воздушную разведку над Финским заливом в районе островов Гогланд, Большой и Малый Тютерс.
В первой половине июня 1943 года, из-за участившихся налётов противника на аэродром Борки полк вместе с 7-м ГПШАП был перебазирован на аэродром Бычье Поле на о. Котлин, но уже 12 июня оба полка вернулись на прежний аэродром.
22 июля 1943 г. полк получил задачу частью сил перебазироваться на аэродром Каменка и прикрывать оттуда штурмовики Ил-2 35-го штурмового авиационного полка, наносящие удары по противнику в ходе операции по расширению коридора в районе Синявинских высот. Остальной состав полка с аэродрома Борки прикрывал Ил-2 7-го ГПШАП на Синявинском направлении и на морских коммуникациях в Финском заливе. В сентябре основные задачи – сопровождение Ил-2 и разведка.
Поздней осенью 1943 года, в операции по освобождению Ленинграда от блокады полк получил задачи: непрерывная разведка противника в районах Ропша, Красногвардейск, Кингисепп. Бомбоштурмовые удары по опорным пунктам Ропша – Гостилицы – Дятлицы, по эшелонам на ж.д. станциях Гатчина, Сиверская, Елизаветино, Волосово, Молосковицы, Кингисепп. Сопровождение и прикрытие Ил-2, прикрытие поля боя.
С началом операции советских войск по полному снятию блокады Ленинграда, с 14 января 1944 года истребители полка прикрывали штурмовики 7-го ГПШАП, наносящие удары по позициям противника.
13 февраля 1944 года 13-й ИАП вместе с 7-м ГПШАП перелетел на новое место дислокации – аэродром Котлы Ленинградской области. За этот месяц полк произвёл 573 боевых вылета, из них больше половины — на штурмовку позиций противника. Остальные вылеты выполнялись на прикрытие штурмовиков, воздушную разведку и прикрытие своих войск. В воздушных боях было сбито 12 самолётов противника. К марту на вооружение полка поступили истребители Як-9.
В марте 1944 года лётчики полка выполнили 560 вылетов на сопровождение штурмовиков, наносящих удары по кораблям противника в Финском заливе. В воздушных боях было уничтожено 19 вражеских самолётов.
В связи с тем, что аэродром Котлы раскис и стал непригоден к использованию, в конце марта 1944 года полк и 7-й ГШАП были перебазированы на аэродром Гора-Валдай, где имелась прочная полоса. Однако дежурное звено истребителей оставалось ещё некоторое время на старом месте базирования.
В начале мая 1944 года аэропорт Котлы вновь стал пригоден к эксплуатации, и 13-й ИАП вместе с 7-м ГПШАП вернулись на своё старое место дислокации. В полку 6 самолётов Як-9 были оборудованы плановыми фотоаппаратами АФАИ-27 и выделялись для ведения воздушной разведки и контроля результатов ударов штурмовиков.
16 мая 1944 года, полк участвовал в операции по разгрому немецкого отряда боевых кораблей в Нарвском заливе, прикрывал 9-ю ШАД всем составом, совместно с 12-м ГПБАП и 1-й ГИАД ВВС Балтийского Флота. В ходе подготовки к Выборгско-Петрозаводской операции советских войск, самолёты Як-9 полка, оборудованные аэрофотоаппаратами, вели разведку ВМБ Котка и аэродрома Утти.
За июнь 1944 года лётчиками 13-го ИАП было выполнено 620 боевых вылетов. В воздушных боях, по заявлениям пилотов, было уничтожено 3 самолёта противника.
Указом Президиума ВС СССР от 23 июля 1944 года и приказом НК ВМФ СССР №343 от 29 июля 1944 года, за мужество и героизм, проявленные личным составом в ходе Выборгско-Петрозаводской операции, 13-й истребительный авиационный Краснознамённый полк был преобразован в 14-й гвардейский истребительный авиационный Краснознамённый полк. Лётчиками полка в ходе операции было сбито 9 вражеских самолётов.
С 19 июля по 13 августа 1944 года полк принял участие в уничтожении штурмовиками 9-й ШАД плавсредств противника на Чудском озере. Самолёты полка перед началом операции произвели разведку в районе эстонского побережья, а при нанесении ударов прикрывали штурмовики.
С 16 по 18 августа 1944 года полк обеспечивал боевую деятельность кораблей Чудской ВФ при высадке десанта на о. Пийриссаар. С 24 по 26 августа 1944 принимал участие в прорыве советскими войсками Нарвского оборонительного рубежа противника. К концу лета 1944 года на вооружении полка остались только истребители Як-9.
20 сентября 1944 года, полк вместе с 12-м ГПБАП, перебазировался на аэродромы Клопицы и Копорье. Оттуда полк принял участие в Таллинской операции.
В конце сентября 1944 года приказом командующего ВВС КБФ полк из 9-й штурмовой авиационной дивизии был передан в состав 8-й минно-торпедной авиационной Гатчинской Краснознаменной дивизии ВВС КБФ. Задачей полка стало прикрытие торпедоносцев и пикировщиков дивизии при нанесении ими ударов по кораблям противника в море.
23 сентября 1944 года, после ликвидации немецкой группировки «Нарва», полк перебазировался на аэродром Паневежис Литовской ССР. С этого аэродрома он осуществлял истребительное прикрытие пикировщиков и торпедоносцев дивизии над морем.
Боевые вылеты в море начались 1 октября 1944 года против крупного конвоя противника в Рижском заливе – всем составом (36 Як-9) прикрывали 12-й ГПБАП.
10 октября 1944 года 36 Як-9 прикрывали удар пикировщиков 12-го ГПБАП по ВМБ Либава. Лётчики полка заявили об уничтожении 5 вражеских самолётов.
26 октября 1944 года полк получил на вооружение 35 истребителей Як-9м.
30 октября 1944 года 25 истребителей Як-9 полка прикрывали 27 Пе-2 12-го ГПБАП в ударе по Либаве. Немецкими истребителями и зенитной артиллерией было сбито не менее 9 пикировщиков.
5 ноября 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР, за отличия в боях с немецко-фашистскими захватчиками в Прибалтике, 14-й гвардейский истребительный авиационный Краснознамённый полк был награждён вторым орденом Красного Знамени.
За ноябрь полк совершил 52 боевых вылета, в которых было уничтожено 5 вражеских самолётов. Всего за период с января по ноябрь 1944 года полк потерял 19 лётчиков погибшими и ещё 7 – ранеными.
В январе 1945 года полк принимал активное участие в боях по взятию советскими войсками г. Мемель (Клайпеда). 28 января город был взят, а 29 января в приказе ВГК полку, среди других частей и соединений, была объявлена благодарность.
16 февраля 1945 года полк перебазировался на аэродром Грабштейн в Восточной Пруссии (Грижа, Литва). В связи с тем, что данный аэродром был не приспособлен к обеспечению такого большого количества самолётов, полк вместе с 12-м ГПБАП 21 февраля перебазировался на аэродром Дрессен.
1 апреля 1945 года Приказом ВГК №056, за большой вклад, внесённый в освобождение г. Мемель, 14-му гвардейскому истребительному авиационному Дважды Краснознаменному полку было присвоено почётное наименование «Клайпедский».
В начале апреля полк начал перевооружаться на самолёты Як-9у. Часть из них была получена в Москве, а часть из 3-й воздушной армии. Из-за весенней распутицы аэродром Дрессен стал также не пригоден к использованию и 7 апреля полк вместе с 12-м ГПБАП перелетели на аэродром Аглонен.
9 апреля 1945 года полк прикрывал штурмовики и пикировщики ВВС КБФ при ударе по ВМБ Пиллау. 8 мая полк выполнил вылет на прикрытие пикировщиков 12-го ГПБАП, наносящих удар по кораблям противника в районе Либавы. Всего в этот день было выполнено 70 самолётовылетов. Лётчики заявили об уничтожении 14 вражеских самолётов.
24 мая 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР 14-й гвардейский истребительный авиационный Клайпедский Дважды Краснознаменный полк был награждён орденом Ушакова II степени. С начала войны полк выполнил 11 201 боевой вылет, в воздушных боях было уничтожено 273 самолёта противника.
Данный полк, один из немногих в Авиации ВМФ, получил на вооружение несколько истребителей Як-3. После войны полк получил истребители Белл P-63 «Кингкобра» американского производства, которые оставались на вооружении до мая 1951 года.
С 11 декабря 1948 года, на основании директивы НГШ ВМФ № 0056 от 10.04.1948 года, 14-й гвардейский истребительный авиационный Клайпедский Дважды Краснознаменный ордена Ушакова 2-й степени полк был переименован в 246-й гвардейский истребительный авиационный Клайпедский Дважды Краснознамённый полк, входящий в состав 8-й МТАД ВВС 4-го ВМФ. Полк базировался на аэродроме Нейкурен (Пионерский, Калининградская область).
В мае 1951 года полк, первым в ВВС БФ (и, предположительно, первым в ВВС ВМФ), перевооружился на реактивные истребители МиГ-15. Полк находился в составе 8-й МТАД до 1953 года, впоследствии его передали 24-й гв. ИАД ВВС 4-го ВМФ, с перебазированием на аэродром Коса (бывш. Нойтиф).
К октябрю 1960 года 246-й гвардейский истребительный авиационный Клайпедский Дважды Краснознамённый полк, вооружённый самолётами МиГ-17, на аэродроме Коса был. расформирован, в рамках «дальнейшего значительного сокращения ВС СССР».
