История Инстербурга.

Система образования в Инстербурге.

История образования в городе Инстербурге начинается с 10 октября 1583 года. Именно в этот день поселение получило городские права. При содействии церкви и главного управления города первой была открыта школа для мальчиков, получившая в 1593 году статус гимназии. После окончания данного учебного заведения ученик имел право на поступление в Кенигсбергский университет, открытый в 1544 году. В 1819 году она была преобразована в высшую школу, а в 1839 году – в реальное училище второго порядка. Очередная смена вывески произошла 24 января 1870 года, когда училище было преобразовано в гимназию с реальными классами.

«Uberall dringt Bildung durch –
nur nicht nach Insterburg».

«Всюду проникает образование,
но только не в Инстербург».

 

Такая поговорка была в обиходе у горожан Инстербурга, свидетельствовавшая о наличии у оных чувства юмора. Тем не менее система образования в городе была довольно приличной. В адресной книге города (1937) представлены следующие учреждения:

 

1. Государственная гимназия и высшая реальная школа.
2. Высший лицей имени Гинденбурга.
3. Школа имени Фриды Юнг.
4. Школа для мальчиков.
5. Школа имени Хорста Весселя.
6. Народная школа для девочек имени Вильгельма Иордана.
7. Начальная школа имени Людвига Яна.
8. Школа имени Песталоцци.
9. Парковая школа.
10. Народная школа в Шприндте.
11. Народная школа в Танненберге.
12. Торговая школа.
13. Профессиональная школа для девочек.
14. Сельскохозяйственная школа.

 

История образования в городе Инстербурге начинается с 10 октября 1583 года. Именно в этот день поселение получило городские права. При содействии церкви и главного управления города первой была открыта школа для мальчиков, получившая в 1593 году статус гимназии. После окончания данного учебного заведения ученик имел право на поступление в Кенигсбергский университет, открытый в 1544 году. В 1819 году она была преобразована в высшую школу, а в 1839 году – в реальное училище второго порядка. Очередная смена вывески произошла 24 января 1870 года, когда училище было преобразовано в гимназию с реальными классами.

Новое здание гимназии было построено в 1875 году на Райтбанштрассе (сейчас улица Калинина, здание администрации). В этом же году три художника из Кенигсбергской Академии искусств – Иоганн Хайдек, Эмиль Найде и Макс Шмидт – украсили актовый зал настенной живописью по мотивам «Одиссеи» Гомера. Это были семь больших картин, написанных маслом, а также четыре полотна среднего размера, вывешенных над четырьмя входами в помещение. Во дворе гимназии на Корнштрассе (ул.Тольятти, ДЮЦ) был построен спортивный комплекс гимназии в 1908 году. В этот период в районе стадиона был открыт и школьный сад. Однако 16 января 1942 года в результате пожара гимназия сгорела.

Следующим заметным учебным заведением города был лицей, где обучались исключительно девушки. Комплекс лицея состоял из двух зданий. Сначала в строй был введен дом на Дойчештрассе (ул. Крупской, музыкальный корпус колледжа), а 27 июля 1909 года состоялось открытие нового здания на Маркграфенплатц. В настоящее время этот комплекс не сохранился. На этом месте выстроен педагогический колледж. Новое здание лицея в простонародье называлось «Шоколадка». Во время Первой мировой войны в лицее находился штаб немецкой армии под командованием генералов Людендорфа и Гинденбурга. Имя последнего было присвоено данному учебному учреждению после окончания войны. В 1925 году лицейский учитель рисования, Пауль Шмоллинг, написал большую картину в светло-голубых и золотистых тонах, названную «Против солнца». Позировали три абитуриентки лицея: двадцатилетние Лота Ротгенгер, Анни Пиорек и Эва Кручина. Окончание лицея давало право на поступление в университет без экзаменов.

28 июля 1871 года был заложен первый камень в фундамент школы для девочек имени Фриды Юнг и капсула с текстом о будущей школе, с газетой и монетами. Школа строилась по проекту Беккера. Ее открытие состоялось 11 ноября 1872 года. Располагалась школа на Райтбанштрассе (ныне ул.Калинина, здание почты). В учреждении имелись четыре класса средней школы, два класса в резерве, библиотека, класс природы, учительская, кабинет директора, актовый зал и небольшая квартира для сторожа. Обучение велось по 9-й класс включительно. В 1929 году школа получила имя поэтессы Фриды Юнг. К этому времени в городе насчитывалось 14000 жителей.

Школа для мальчиков была построена в 1902 году на Альбрехтштрассе (сегодня ул. Суворова, школа №6). Ученики по окончании школы получали девятилетнее образование. В актовом зале имелась уникальная настенная картина, автор которой не известен. К сожалению, в советское время она была закрашена.

Народная школа имени Хорста Веселя была построена в 1904 году. Школа имела два входа и разделительную стену посредине здания, что давало возможность заниматься мальчикам и девочкам раздельно. Поначалу школе было присвоено имя Фридриха Эберта. Одним из директоров школы был Вильгельм Обгартель, историк по образованию, автор книг «История улиц Инстербурга» и «Округ Гумбиннен», в которой описаны быт и хроника северо-восточной части Восточной Пруссии.

Народная школа для девочек имени Вильгельма Иордана, ровесница Лютеранской церкви (1612), неоднократно перестраивалась и находилась рядом с упомянутой церковью на Прегельштрассе (ул. Прегельная). Имя свое получила в честь писателя Вильгельма Иордана, родиной которого был наш город. В 1875 году школа сгорела (вот напасть!) и была в конце концов снесена. В канун Второй мировой войны на Прегельштрассе (сейчас ул. Ленинградская) была построена новая школа имени Вильгельма Иордана (жители Черняховска знают это здание как бывший штаб), которая как школа, в силу ряда причин, не состоялась. В настоящее время здание разрушено.

Начальная школа имени Людвига Яна, в которой обучались мальчики, была построена в 1866 году на Уланенштрассе (сейчас ул. Чайковского, детский сад №8). Во дворе школы имелся спортивный зал, не сохранившийся до нашего времени.

Школа имени Песталоцци, великого швейцарского педагога, открылась в 1927 году на Казерненштрассе (сейчас ул.Гагарина, школа №1). В актовом зале школы располагалась третья евангелическо-лютеранская церковь. На крыше здания располагалась астрономическая площадка, которая также не сохранилась.

Парковая начальная школа в Шприндте была построена в 1923 году вместе с новым поселком Шприндт и получила имя Герберт-Норкус-шуле.

Народная школа в Танненберге находилась в районе озер на современной улице Чапаева.

Торговая школа построена на рубеже веков на углу Дойче-и Альбрехтштрассе (сейчас станция скорой помощи). В школе обучали торговому делу, машинописи, стенографии, счетному делу и торговле, немецкому языку и правописанию. Девушки составляли основной контингент студентов, юношей обучалось значительно меньше. В качестве факультатива изучалось и поварское искусство, для чего во дворе находилось специальное помещение с кухней.

Профессиональная школа для девочек начала свою работу в 1929 году и была построена по проекту Эмиля Кадерайта. В школе преподавали швейное дело, домоведение, историю государства, поварское дело, готовили домашних учителей. В народе школу называли «Академией биточков» («Klopsakademie»).
Вопреки поговорке, упомянутой в начале статьи, многие горожане стали известными людьми. В частности, инстербуржец Юрген Шмуде, родившийся 9 июня 1936 года, после окончания Боннского университета становится в конце 70-х годов… министром образования ФРГ.

• Источник:Система образования в Инстербурге (стр.257) (Г. Разумный). – Движение пакетов, 1996, №1(1) / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Надровия.

Центральная часть Калининградской области – Черняховский район – в раннем средневековье являлась западной частью земли Надровия. Основные события ранней истории Надровии связаны с борьбой пруссов с крестоносцами в середине XIII века. Древнейшие сведения о пруссах представлены в «Прусской хронике» Симона Грунау, опубликовавшего свой труд в 1526 году. Он базировался на данных Петра из Дусбурга и на не дошедших до нас рукописях прусского епископа Христиана Оливского. В начале XIII века, крестя пруссов, Христиан общался с их языческими жрецами, передававшими ему древнейшие местные сказания. Вся эта информация суммирована в книге Марциана Мариниуса «Хроника магистров прусских», изданной в Торне в 1582 году. Вот некоторые выдержки из этого труда.

ГЛАВА 7

 

О смерти Вейдевута, короля прусского, и назначении на царство его сына и об участии остальных сыновей «Года 573 Вейдевуто, король прусский, имел преклонные года, ибо жил 116 лет, умыслил для спокойствия поделить землю между своими сыновьями. Для этого собрал всю шляхту и господ прусских, которых ознакомил с тем, что первый сын Саймо назван господином прусским. К святому дубу, туда, где находились их боги, собрались все, а Криве Кривейто, их высочайший епископ, забив козла, принес богу огненную жертву за грехи всего народа.

Затем был призван на собрание первородный сын королевский Саймо, которому отец сказал: «Дорогой сын, клянись милостивыми богами нашими, воздай с подобающим боголюбием, что нашему Криве Кривейто обязан ты послушанием, будешь воздавать ему достойные почести, а богов наших и Криве Кривейто с его слугами вместе с братьями своими станешь оборонять от врагов, чтобы как в здоровье безопасны, так и чести не посрамлены были, и в достатке чтобы не потерпели, и чтобы умножались, и начатая набожность множилась!» На что Саймо, первородный сын королевский, ответил: «Клянусь под страхом бога моего Перкуна кары, который пусть убьет меня своим огнем, если всего того, что ты сказал, не исполню». Сказал ему Криве Кривейто: «Положи руку свою на голову отца своего и коснись дуба своих всемогущих богов». Тогда король Вейдевуто и Криве Кривейто в присутствии всей шляхты проговорили: «Будешь ты уже властителем земли Гойко и Немо».

Таким же образом и с подобными церемониями другие сыновья короля получили определенные им наделы. «Надровия, четвертая земля, – от Надра (сына)… То есть имена сынов Вейдевуто, владыки прусского, и уделы их, то есть землицы, от их имен названы».

Более подробная информация о первом легендарном властителе Надровии содержится в древнейшем своде прусской устной традиции – в тексте Симона Грунау: «Надро, четвертый сын Видевута, присягнувший, как и его братья, получил страну между реками Преголла, или Скара, Бойки и Куртоно (то есть между Преголей, Путиловкой и Швентойей), и он взял ее и в ней построил укрепление, названное Стаймло, и назвали страну Надровией, и является она сегодня по большей части пустой и заросшей, ибо мощью Тевтонского ордена уничтожена была, и не захотели крестоносцы вновь ее отстраивать, дабы надровиты против них воевали и с другими соседними народами на них нападали. Этот Надро был убит литовцами по воле Кривайто, так как Надро назвал своей женой дочь Брутена (верховный жрец) перед своим Криве Кривайто, как рассказывали вайделоты, призывая богов, однако другие вайделоты и он (верховный Криве) не согласились, ведь они хотели назвать его женой дочь брата Апелес Литфо, и по их воле обе пошли в темницу, а Надро был пойман воинами Литфо в Бойки и умерщвлен».

В следующих письменных источниках сведения более достоверны, ибо составлялись в основном современниками упоминающихся событий.

На завершающем этапе третьего прусского восстания, длившегося с 1260 по 1283 год, Надровия подверглась сокрушительному разгрому. Отступавшие сюда из западной части прусской территории местные ополчения в 70-х годах XIII века терпели одно поражение за другим. Этот период борьбы пруссов за независимость излагается орденским летописцем Петром из Дусбурга в написанной в 1340 году «Хронике земли Прусской» следующими словами:

 

ГЛАВА 135

 

«После ухода этого правителя (графа Дитриха фон Мейсена, орденского военачальника) натангов, как никогда, обуял страх. Нигде не было настолько потаенного места, где бы они чувствовали себя в безопасности. Вот почему случилось так, что, когда Генрих Монте (Геркус Монтас), вождь их, с некоторыми союзниками ушел в леса и остался один в шатре своем, в то время как товарищи его пошли на охоту, к этому месту неожиданно подошли братья Генрих из Сконеберга, комтур Кристбурга и Хельвик из Гольтбаха с несколькими воинами, и при виде Генриха Монте они обрадовались и, схватив его, повесили на дереве и повешенного пронзили мечом». (Было это в Надровии, где сейчас расположен поселок Междуречье.)

 

ГЛАВА 175

 

О войне с надровитами и крещении многих из этой земли.

«В год от Рождества Господня 1274, когда погезаны, вармийцы, натанги, барты и самбиты (прусские народы) вернулись к единой святой Церкви и дали, как водится, заложников, чтобы впредь не предпринимать ничего противозаконного, но смиренно подчиниться вере и власти братьев, магистр и братья, радеющие о расширении пределов христианских, вооружились против племени надровитов. Ведь после того как Тирско, отец Маудело, возглавлявший замок в Вилове (ныне Знаменск), со всеми примкнувшими к нему подчинился вере и братьям, многие властительные и знатные люди из Надровии пришли постепенно к братьям со всей челядью своей и, возродившись в источнике крещения, оставив идолов, служили живому богу Иисусу Христу».

 

ГЛАВА 176

 

О взятии двух замков земли Надровия в волости Ретовы (1274 год).

«Брат Конрад из Тирберга, магистр, учитывая благоразумие и верность этих надровитов и то, что из-за ухода земля Надровия потеряла значительные силы, послал брата Теодорика, фогта земли Самбийской, и войско с ним в упомянутую землю Надровия. Они, войдя, разорили область Ретовы огнем и мечом и, пройдя дальше к двум замкам упомянутой волости, после долгого сражения, разгоревшегося между ними, наконец с Божьей помощью взяли их оба и, убив и взяв в плен многих людей, замки вместе с предместьями предали огню; они захватили столько добычи из коней, скота и прочего добра, что едва могли все унести». (Этим «замкам», видимо, соответствуют городища Синявино и Журавлево Гусевского района.)

 

ГЛАВА 178

 

О взятии замка Каменисвике (1274 год).

«Затем (после захвата прусского укрепления Каттенава – Отолихия; ныне пос.Фурманово Гусевского района), повернув от него на юго-запад, магистр с большим войском прошел по земле Надровии с огнем и мечом и, придя к замку Каменисвике (пос. Тимофеевка Черняховского района), стоящему на реке Арсе, разместив, как полагается, все необходимое для штурма, он пошел на замок, и с обеих сторон многие были ранены, а так как в вышеупомянутом замке было 200 храбрых воинов, наконец после долгого сражения братья стремительно ворвались и, убив всех вышеупомянутых мужчин, взяв в плен женщин и детей и захватив огромную добычу, самый замок целиком сожгли».

 

ГЛАВА 179

 

Об опустошении земли Надровия (1274 год).

«Славно велись против этой земли Надровия многие битвы, которые не описаны в этой книге, ибо было бы чрезвычайно долго повествовать о каждой в отдельности. Вот почему надровиты, хотя до сих пор располагали большой воинской силой и многими укреплениями, наконец, оставив всякую дикость, подчинились вере и братьям, за исключением немногих, ушедших в землю Литовскую; и так вышеупомянутая земля Надровия вплоть до нынешнего времени остается в запустении».
Однако, несмотря на разгром и разрушение основных крупных поселений в западной Надровии, пруссы не все были уничтожены и передали своим потомкам устную традицию, в виде легенд просуществовавшую вплоть до XIX века. За это время прусские сказания и были записаны фольклористами.

• Источник:Надровия (стр.241) (выдержки из «Хроники магистров прусских» Марциана Мариниуса: Торн, 1582). – Мой город, 1998, №1 / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Зимний день в Инстербурге.

В понедельник, 10 октября, городу исполнилось 411 лет. Хотелось бы рассказать, каким он был до войны. Давайте совершим прогулку по зимним улицам города, каким его увидел один из жителей в феврале 1932 года…

Приехав на главный вокзал, мы пойдем по Гинденбургштрассе (ныне ул. Ленина) к центру города. Яркий солнечный зимний день придает Инстербургу праздничный вид. Первые троллейбусы ездят по городу, они еще не вытеснили окончательно санные упряжки с веселыми колокольчиками. Но, чтобы выйти на Гинденбургштрассе, нужно подождать, пока, дымя и грохоча, пройдет к Гумбиннерштрассе (Гусевское шоссе) и дальше – в Шприндт – поезд городской узкоколейной железной дороги.

Длинная, с оживленным движением Гинденбургштрассе – одна из главных улиц города. Здесь расположены большие торговые предприятия, фабричные конторы, рестораны, ремесленные мастерские, а также издательство «Остдойче Фольксцайтунг». На этой же улице стоит католическая церковь, финансовое управление, здание центрального сельскохозяйственного управления. У кафе «Старая Вена»* мы сворачиваем на Белов-и Казерненштрассе (ул. Спортивная и Гагарина). Там сразу же перед нашими взорами возникает мощная водонапорная башня. Слева от нее возвышается красное здание окружной больницы (завод «Карат»). Далее, налево и вниз, идет Брауэрайштрассе – «Пивоваренная улица» (ул. Заводская). Она ведет к Объединению инстербургских пивоваренных заводов, которые принесли Инстербургу известность как городу пива. Пиво сорта «Инстербургер Доппельпильз» было известно и любимо далеко за пределами Восточной Пруссии.

Дальше мы проходим мимо прекрасного жилого района Кёнигс-эк – «Королевский угол» – по оврагу к стадиону и к низине с летним открытым театром, выходим к всемирно известному ипподрому. Трибуны и другие сооружения, которые больше используются летом, надели сейчас великолепный зимний наряд. Только с ближайшего катка доносятся радостные крики молодежи. Мы огибаем ипподром и выходим на Казерненштрассе (ул. Гагарина). Слева – Новое кладбище, которое, благодаря прекрасному состоянию и современному благоустройству, относится к городским достопримечательностям. По правой (если идти к центру города) стороне улицы стоят старые и новые казармы, по левой – в основном жилые дома. Очень заметно здание школы Песталоцци (теперь школа №1). От Казерненштрассе ответвляются несколько улиц: Артиллери-, Иордан-, Вихертштрассе (ул. Тухачевского, Комсомольская и Советская). За ними – Шлентер-, Штади-и Луизенштрассе (ул. К.Маркса, Гвардейская и Тельмана). Это все улицы с большими жилыми домами.

Отсюда по главной улице мы спускаемся к площади Альтер Маркт – «Старый Рынок» (пл. Ленина). Здесь городская жизнь пульсирует сильнее, чем где бы то ни было. Над площадью, как символ города, возвышается построенная в 1610 году Лютеранская церковь с башней в стиле барокко. Внутри мы видим чудесный алтарь, церковную кафедру и часовню для крещения, также в стиле барокко. К особенностям кирхи относятся росписи на потолках, фрески на хорах на библейские темы и ряд картин из истории Восточной Пруссии.

Вид с лестницы рядом с домом священника заставляет остановиться. Взгляд устремляется вдаль над рекой Ангерапп, где как раз идет заготовки льда, на живописные дома Пангервиц (район ул. Ленинградской), на Иорданшуле (школа имени Иордана; сейчас разрушающееся здание бывшего штаба рядом со старым кладбищем).

На самой площади заслуживают внимания многие старые дома с красивыми фронтонами, старая ратуша, гостиница «Райнишер Хоф» («Peйнcкий Двор»), здание «Роте Апотеке» («Красная Аптека») и многочисленные магазины.

Дальше мы идем по Мюленштрассе («Мельничная улица»;ныне Партизанская), по мельничной дамбе, по Шлоссштрассе (ул. Замковая) на Герихтштрассе («Судебная улица»; теперь Дачная), не забыв заглянуть в старинный замок. Замковый двор и сейчас выглядит, как в средние века. В помещении замка расположился местный суд, а в главном здании на Замковой улице – краеведческий музей.

От его стен открывается вид на Театерштрассе (ул. Л.Толстого). Здесь очень оживленное движение по мосту через Ангерапп, мимо газового завода, очистных сооружении, бойни, через Георгенбург (пос.Маёвка) на Тильзит.

Отсюда можно пройти к порту. Построенный в 20-х годах, канал позволяет судам доходить до Кенигсберга.

Но мы идем мимо Замкового пруда, где молодежь катается на коньках и санках, по Герихтштрассе, минуя ресторан, старинные дома, здание судебного управления, бросаем взгляд на Зирштрассе (ул. Калининградская), которая протянулась в направлении Кенигсберга. От нее направо отходит Уланенштрассе (ул. Чайковского), названная так из-за стоявших на ней уланских казарм. Сейчас на этой улице находятся школа Людвига Яна (детский сад №8) и судебная тюрьма.

Мы пересекаем Зирштрассе и идем по Цигельштрассе («Кирпичной улице»; ныне ул.Победы) мимо старого домика таможенников, Меланхтонкирхе (разрушена и перестроена). Цигельштрассе переходит в Норденбургерштрассе (ул. Победы за железнодорожной линией; Норденбург – пос. Крылово). Ранее улица носила название Цигельтор («Кирпичные ворота») из-за множества кирпичных и черепичных заводиков. После постройки аэродрома здесь возник новый жилой массив.

Сворачиваем на Кляйнбанштрассе («Узкоколейная улица»; ныне Железнодорожная), проходим мимо пожарной охраны, электросетей, парка, где стоит памятник «Германия» (на его постаменте теперь бюст Ленина у прокуратуры). Через туннель поворачиваем на Аугусташтрассе (ул. Курчатова), которая проходит мимо Народной школы для мальчиков и девочек (школа №4), окружной женской клиники и солдатского кладбища к городскому лесу и лесничеству.

Вернувшись на Туннельштрассе (ул. Туннельная), мы пересекаем Гартенштрассе (ул. Садовая) и выходим на Mаркграфенплатц («Площадь маркграфа»), где возвышается могучая Реформатская церковь (Свято-Михайловский собор) и находится лицей Гинденбурга, названный так в память о том, что во время Первой мировой войны здесь находился его штаб.

На Вильгельмштрассе (ул. Пионерская), перед зданием специализированной школы для девочек (школа №2) , поворачиваем налево, в сторону Ульменплатц («Площадь вязов»; теперь сквер около «Детского мира»). Проходим мимо банков, главного почтамта (ceйчас баня), сворачиваем на Форхештрассе (ул. Калинина), идущую к рынку. Эта улица – центр культурной жизни города. Здесь находятся два учебных заведения – школа имени Фриды Юнг (сейчас почта) и Государственная гимназия (здание Черняховской администрации). Актовый зал гимназии с настенными росписями на темы гомеровской «Одиссеи» – это достопримечательность высшего ранга. Здесь наряду с гимназическими праздниками проходят общегородские вечера музыки и поэзии.

Еще одним центром культурной жизни города служит также Штадтхалле («Городской зал»; ныне Дом офицеров). В нем проходят праздничные представления союзов и гильдий, часто выступают с концертами из Кенигсберга и Берлина, устраиваются выставки художников.

Мы заканчиваем нашу прогулку, прошло уже два часа. Свежий зимний воздух возбуждает голод, да и стаканчик грога не повредит. Впечатлениями о прогулке мы делимся в ресторане на Обермюленштрассе («Верхнемельничная улица»; начало ул. Садовой).

 

По городу гуляли:Отто Хаген (1932 год),
Геннадий Разумный,
Марина Терехина
(1994 год).

• Источник:Зимний день в Инстербурге (стр.229) (Отто Хаген; перевод М. Терехиной, подготовил Г. Разумный). – Полюс, 1994, №83, 15 октября / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Генеральштрассе и Наполеон.

Генеральштрассе (ул. Пионерская от ул. Госпитальной до пл. Ленина) очень часто меняла название. Во времена герцогства в Пруссии она называлась Копинхенштрассе («Кроличья»), затем Шлосстайхштрассе, т.к. она вместе с Шпритценштрассе и Тайхгассе вела к пруду, называвшемуся Шлосстайх («Замковый пруд»). Позднее она была переименована в Командерштрассе, т.к. здесь в XVIII веке в доме на углу Линденштрассе проживал командир кавалерийского полка, и, наконец, она стала Генеральштрассе.

Многое указывает на то, что вышеназванный дом был когда-то Копинхенкруг («Кроличьим кабаком»), который герцог Альбрехт в 1565 году сдал в аренду городскому писарю Гансу Рюкерлингу. Этот парень был найден замурованным при разборке дома на Гинденбургштрассе, 85. Останки Рюкерлинга демонстрировались в музее Общества древностей в замке. В 1714 году здание упоминается в инвентаризационной описи как городской дом офицеров, т.е. жилой дом командира здешнего полка.

В 1812 году оно было гостиницей, в которой поселились высшие офицеры Наполеона при их походе на Россию. Затем это был отель «Дойчес Хауз». После Первой мировой войны здание перешло во владение Хайзеля, который его переоборудовал под магазин по продаже кожгалантерейных товаров.

Особый интерес для истории дом №3 на Генеральштрассе может представлять как резиденция Наполеона. Император прибыл сюда в 5 часов вечера. Его приветствовали звоном колоколов и башен церкви. На Кенигсбергер штрассе (ул.Калининградская от места до площади) и Генеральштрассе стоял почетный караул.

Наполеон въехал в открытом экипаже, окруженном блестящим эскортом, и остановился перед домом №3, принадлежавшем полковнику фон Бюльтцингелевену. Плащи и шляпы были покрыты пылью, заметна усталость императора, казалось, что у него плохое настроение. Вскоре он исчез с дежурным офицером в доме, перед которым выставили пост из двух гвардейцев. Потом Наполеон выехал, осмотрел полевую кухню, которая была сооружена на месте будущего театра, челны на Прегеле, прибывшие сюда с большим количеством муки и продовольствия.

Наполеон назначил аудиенцию лишь нескольким лицам. К ним принадлежал и проповедник реформатской общины Ламберт, добившийся для членов своей общины уменьшения расходов по расквартированию французов.

Спальня императора находилась на втором этаже, и окна выходили на юг. Место, где стояла его кровать, якобы еще долго было заметно по желтым гвоздям на полу, красным шторам и бронзовому орлу, оставленным там. После того как император сделал смотр войск у Нойендорф (Новая Деревня), он отправился со своей свитой в Гумбиннен (Гусев).

 

Вильгельм Обгартель.

• Источник:Генеральштрассе и Наполеон (стр.228) (Вильгельм Обгартель; подготовил Г. Разумный). – Полюс, №1-2, 1993, 31 декабря – 1994, 1 января / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Инстербургу – 408 лет.

408 лет назад, 10 октября 1583 года, крепость Инстербург и находившийся у ее стен поселок Шпарге получили городские права и герб из рук маркграфа Георга Фридриха фон Ансбаха. Краткую историю города, изложенную в книге Августа Амбрассата «Провинция Восточная Пруссия» (Кенигсберг, 1912), в переводе с немецкого предлагаем жителям нашего города Черняховска - Инстербурга.

Год, в котором построен Инстербург, нельзя назвать с точностью, обычно за год основания принимают 1336 год. Раньше здесь стояла языческая крепость Унзетрапис, разрушенная в 1256 году. Место, на котором она возвышалась, заключается обоими рукавами Чернуппе и Ангерапп. Поначалу крепость Ордена была деревянной; когда она переделана в каменную, установить невозможно. Вначале во главе крепости был комтур с конвентом, позже, с 1347 года, в Инстербурге появляются только наместники. Здесь Орден собирался для набегов на Литву. В 1376 году крепость была сожжена литовцами, в 1457 году – поляками. Но вскоре она была восстановлена. Во времена Ордена здесь стояла только казарма. Она образовывала так называемый «Дом Инстербург». По четырем углам крепостной стены стояли прочные башни. До настоящего времени сохранилась только одна – северо-западная. В 1500 году проводилось расширение крепости. В соответствии со вторым Торуньским мирным договором поселение, расположенное рядом, именуется городом, хотя права города еще не имеет. В 1642 году королева Мария Элеонора Шведская нашла приют в Инстербургском замке до 1648 года. В 1808 году в замке размещался верховный земельный суд. Собственно Дом Инстербург в 1881 году был превращен в казарму, там и до сегодняшнего дня (имеется в виду 1912 год. – Ред. рубрики) находятся уланы.

Вблизи крепости еще в давние времена возникло поселение, деревня Шпарге. В 1544 году был организован район Инстер, который 10 октября 1583 года получил от маркграфа Георга Фридриха права города. Во время войн со шведами, которые вел Великий курфюрст, незваными гостями Инстербурга были русско-шведско-польские войска. В 1655 году в него вошли русские и обратили жителей города в бегство. Татары, которые добрались до Георгенбурга, оставили Инстербург в покое. В 1690 году пожар разрушил большую часть города. В 1702 году здесь была образована реформатская община. Она в основном состояла из французов и швейцарцев. Чума 1709 года почти опустошила Инстербург. Во время Семилетней войны город захватили русские. Марш французов через город в 1812 году, как и война, тоже принес городу значительный урон. 17 июня 1812 года сюда прибыл Наполеон и обосновался в доме №3 на Генеральштрассе (ныне ул. Пионерская. – Ред.). В это время его адъютант Даву остался в замке Георгенбург.

От городских ворот ничего не осталось. Из интересных старых зданий следует упомянуть три дома на северной стороне Альтер Маркт (пл.Ленина) вблизи церкви. Трактир «Зеленая кошка» на Шлоссштрассе, трактир Пангервиц на противоположном берегу Ангерапп. Те, кто не смог разместиться в замке, устраивались в Пангервицкруг.

Альтер Маркт, Гольдаперштрассе (ул. Ленина) образуют старую часть города.

Церковь на Альтер Маркт не принадлежит к временам Ордена, а построена якобы в 1610-1612 годах. Ее башня высотой 62 метра. Внешний вид не производит особого впечатления, но зато поражает внутреннее убранство. Особенно выделяются алтарь и кафедра. Два ряда деревянных колонн несут на себе богато украшенный свод, имеются деревянные фигуры апостолов (1658). За церковью находится Музей старины, который был открыт в начале 80-х годов прошлого века и имеет значительные коллекции, прежде всего литовской старины. Старая, расположенная между Ангерапп и Гавенштайх (пруд в парке) часть города имеет замок и Альтер Маркт, Шлосстайх (Замковый пруд). Пруды окружены променадами и вносят приятное разнообразие в картину города.

Границу между новым и старым городом приблизительно образует Райтбанштрассе (ул. Калинина). На этой улице расположена гимназия, картины в которой относятся к значительным достопримечательностям города. Это настоящие картины, написанные художниками Кенигсбергской Академии художеств, на них изображены сцены из «Одиссеи». На Нойер Маркт (пл. Театральная) красивым, удачным образом расположен Гезельшафтхауз (городской театр) с великолепными скверами. К этому саду примыкает городской парк с романтичными берегами долины Чернуппе. На особенно выгодном месте размещается «Кригерденкмаль». Он воплощает образ Германии и открыт в 1885 году. Памятник выполнен скульптором Б. Цитман. В городском парке также находится бюст бывшего бургомистра города Корна, который много сделал для развития Инстербурга и этого парка. Наиболее красива улица в новой части города – Вильгельмштрассе (ул. Пионерская). На ней находится стройное здание Кредитного объединения. На углу Райтбанштрассе и Вильгельмштрассе в июне 1911 года был открыт памятник Шульце-Делитчу. Создатель этого памятника – скульптор Ханс Арнольд.

На Маркграфенплатц (Церковная площадь), в центре новой части города, заложенном во время юбилейных торжеств по случаю 300-летия со дня основания, в 1890 году начато строительство Реформатской церкви. Эта церковь была построена в новороманском стиле по планам Адлера и своей башней в 60 метров господствует над всем городом. Не менее видна издалека стройная башня католической церкви и массивная водонапорная башня, которые относятся к украшениям города. Недалеко от этой башни начинаются овраги, которые тянутся вдоль берега Ангерапп и дают возможность для великолепных прогулок. На противоположном берегу возвышается гора с тюрьмой, построенной в 1835 году, и прядильней.

О росте города Инстербурга говорят следующие цифры: 1819 год – 5097 жителей; 1864 – 11659; 1895 – 23544; 1910 – 31677. Этот относительно быстрый рост объясняется тем, что Инстербург является центром плодородного района и имеет выгодное естественное положение. Город является узловым пунктом пяти железнодорожных путей и многочисленных узкоколеек. Здесь пересекается также большое количество важных шоссе и, наконец, располагался многочисленный гарнизон, также способствовавший росту города. Торговля и промышленность в Инстербурге очень оживленные. Из промышленных предприятий следует упомянуть пивоварни, а также кирпичные заводы.

В числе знаменитых инстербуржцев – Вильгельм Иордан (родился 8 ноября 1819 года на Прегельштрассе, 18/19), который сделал себе имя в немецкой литературе своими «Нибелунгами». Эта поэзия написана в стиле городских рифм. Иордан сам читал свои сочинения и достиг при этом большого успеха. Он известен также как переводчик «Илиады» и «Одиссеи».

Эрнст Вихерт (родился 11 марта 1831 года на Обермюленштрассе, 1) относился к сословию судей. В последние годы был судебным советником в Берлине, где и умер 21 января 1902 года. Его исторические романы, действие которых происходит на родной земле («Генрих фон Плауэн», «Великий курфюрст в Пруссии», «Тилеман на дороге») пользовались успехом. Лучше всего проявился его талант рассказчика в «Литовских историях».
Пауль Шлентер (родился в 1854 году в семье аптекаря) после окончания университета стал редактором. Он был страстным борцом за новых поэтов и особенно выступал в защиту Ибсена и Герхарда Гауптмана.

• Источник:Инстербургу – 408 лет (стр.219) (из книги Августа Амбрассата «Провинция Восточная Пруссия»: Кенигсберг, 1912; подготовил к печати Г. Разумный). – Полюс, 1991, № 123, 12 октября / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Каким был Инстербург до войны?

Инстербург – 35 метров над уровнем моря, районный город с населением 42 тысячи жителей на берегу реки Ангерапп, которая в двух километрах на северо-западе сливается с рекой Инстер, образуя реку Прегель. Главный город старопрусской провинции Надрауэн (Надровия). Город построен в холмистой местности на просторной площади. Поражает прекрасный план нового строительства. Центр восточнопрусского коневодства и животноводства. Аукцион крупного рогатого скота. Международный турнир верховой езды. Большой гарнизон, порт Прегель (1926), текстильная промышленность, машиностроительный завод, мельничное дело, торговля лесоматериалами, зерном, лошадьми. Сельскохозяйственное общество.

Железная дорога. Восточный (главный) вокзал на юго-востоке города. Вокзал узкоколейной железной дороги, он же городской железнодорожный, конечная станция Прегельтор (около нынешнего мясокомбината).

Гостиницы. «Дессауэр Хоф», Людендорфштрассе, 2 (ул.Железнодорожная), – 70 комнат на 85 человек, гараж, ресторан; «Райнишер Хоф», Альтер Маркт, 7 (ныне пл.Ленина), – 35 комнат на 40 человек, ресторан, гараж; «Дойчес Хауз», Гинденбургштрассе (ул.Ленина), – на 26 человек, ресторан; «Монополь», Гинденбургштрассе, 61/62, – на 20 человек, гараж, ресторан; «Шварцер Адлер», Гинденбургштрассе, 48, – на 24 человека, ресторан.

Рядовые гостиницы. (Все на Гинденбургштрассе) – «Банхофс-отель» (30 человек); «Цум редлихен Пройссен» и «Зюйддойчер Хоф» (по 10 комнат на 20 человек, гаражи). За городом детский дом отдыха «Каралене» (пос.Зеленый Бор) и санаторий с лечением грязью «Вальдфриден». Дом молодежи на Казерненштрассе (ул.Гагарина) – вход с Беловштрассе (ул.Спортивная).

Рестораны (вне гостиниц). «Ратскеллер», Эрнст-Зир-платц (внизу, за нынешним «Детским миром»); «Гезельшафтхауз» городской театр (около парка); «Цур Хютте», Вильгельмштрассе, 1 (ул.Пионерская); «Тиволи», Нойер Маркт (Театральная пл.).

Кафе. «Альт Виен», Гинденбургштрассе (угол ул.Ленина и Спортивной), с проведением концертов; «Дюнкель», Вильгельмштрассе, 30 (угол улиц Пионерской и Крупской, сейчас обувной магазин); «Мюле», Кенигсбергер штрассе (ул.Калининградская).

Автобус. Городские линии от вокзала:

№1 – в Шприндт (ныне пос.Кирова);
№2 – Нойер фридхоф (новое кладбище, ул.Гагарина);
№3 – Фрауэнклиник (женская клиника, ул.Курчатова);
№4 – Георгенбург (пос.Маевка):
№5 – Цигельтор (Кирпичные ворота) (ул.Победы).
Линии от Альтер Маркт (пл.Ленина):
через Георгенбург и Попелькен (пос.Высокое) на Меляукен (пос.Залесье Полесского района);
через Флюгплатц (аэродром), Дидлакен (пос.Тельманово) и Едлаукен (пос.Володаровка) на Жальгиррен.

Почтамт – ул.Вильгельмштрассе (сейчас баня).

Банки

Немецкий банк, Гинденбургштрассе, 82;
Дрезденский банк, Гинденбургштрассе, 10;
Восточнопрусский банк, Вильгельмштрассе (ул.Пионерская).

Купальни:

Пляж Цигер, городской бассейн.

Фотография:

Гебхардн, Форхештрассе, 12 (ул.Калинина);
Фрерихман, Беловштрассе, 3 (ул.Спортивная).

Стоянки автомобилей:

Вокзал, Нойер Маркт (Театральная пл.);
Маркграфенплатц (Церковная пл.);
Альтер Маркт (пл.Ленина);
Вихертштрассе (ул.Советская).

Кино:

«Капитоль», Нойес Лихтшпильхауз (кинотеатр «Ударник»).

Театр:

Немецкая зимняя сцена.

Спорт:

новый стадион на берегу реки Ангерапп;
ипподром в Георгенхорсте;
охотничий турнир.

ИСТОРИЯ

Инстербург находится в старой прусской местности Надровия. На этой же земле находилось главное языческое святилище Ромове. Первые письменные упоминания – в старинных документах в 1400-1410 годах. Почти через 200 лет получил городские права – в 1583 году, крепость построена в 1336 году. В 1347, 1414, 1590, 1657 и 1690 годах были пожары и войны, после которых город из пепла возрождался к жизни. В Инстербурге с 1642 года жила до своей смерти вдова королева Швеции Мария Элеонора. Во время Первой мировой войны, с 24 августа по 11 сентября 1914 года, – главная квартира 1-й русской армии. Анхен из Тарау жила много лет в Инстербурге, где нашла убежище у своего сына священника, умерла в 1689 году (мемориальная доска на жилом доме по Прегельштрассе, 17, сегодня ул. Прегельная). Инстербург – место жительства писателей Вильгельма Иордана (род. в 1819) и Эрнста Вихерта (род. в 1831).

ПРОГУЛКА ПО ГОРОДУ

От вокзала, прямо пересекая узкоколейную железную дорогу, на углу Людендорфштрассе и Вильгельмштрассе, находится гостиница «Дессауэр Хоф»; во время битвы под Танненбергом (1914) – штаб-квартира русской армии под командованием великого князя Николая Николаевича и генерала Ренненкампфа, а затем резиденция германского командования «Ост» Гинденбурга и Людендорфа. Далее – по главной торговой улице города Гинденбургштрассе (ул. Ленина) и Альтер Маркт (пл. Ленина). В северо-восточной части площади – Лютеркирхе (кирпичная постройка 1612 года) с башней в стиле барокко, высотой 62м. Внутри немецкий ренессанс работы инстербуржца Михаэля Цайгермана (около 1650), резной алтарь, деревянные скульптуры XVII века, красивые эпитафии. (Кирха не сохранилась.)

От Альтер Маркт на север по Мюленштрассе (ул. Партизанская) к замку, основанному как крепость Ордена в 1337 году (сейчас здание суда). Из его 4 башен сохранилась лишь одна – Пайнтурм. В замке – музей древности со старинными орудиями пыток. Перед узкой южной стороной замка – Шлосстайх (Замковый пруд), северное продолжение малого паркового Гавенштайх, на восточной стороне которого расположен Гезельшафтхауз (сейчас городской театр). Здесь, у Шутценталь (название парка), за террасообразными скверами, – памятник «Германия» (Б.Цитман, 1881) в честь погибших за объединение Германии в 1870-1871 годах (на постаменте этого памятника сейчас стоит бюст Ленина).

По Паркринг (не сохранилась) и Корнштрассе (ул. Тольятти) – мимо почтамта, далее мимо памятника основателю германского экономического общества Шульце-Делитчу (скульптор Арнольди, 1911). Далее – мимо Реформатской кирхи (архитектор Фридрих Адлер, 1890) назад к вокзалу.

Пригороды

1. К замку Георгенбург (по железной дороге или автобусом), основанному в 1350г. Немецким орденом (до 1525г. резиденция Замландского епископа). С 1903г. – Государственный конный завод с 200 племенными жеребцами (клеймо: 2 лосиных рога). В орденской крепости – администрация завода. Городской театр фруктовых садов.
2. Через Ангерапп и Шприндт в долину реки Инстер и далее в Лосиный лес.
3. На восток от города по городской железной дороге в Таммовишкен к крепостной горе Камсвикус (времена Немецкого ордена).
4. На юг по Аугусташтрассе (улицы Курчатова, Чапаева) автобусом к Инстербургскому лесу.
5. На запад к грязелечебнице «Вальдфриден».
По материалам «Путеводителя по Восточной Пруссии» издания 1930 года.

• Источник:Каким был Инстербург до войны? (стр.216) (по материалам «Путеводителя по Восточной Пруссии», 1930). – Полюс, 1991, №107, 7 сентября / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Герб нашего города.

Во времена получения городом своих прав вокруг Инстербурга простирались девственные леса. В них нередко встречались медведи, а также лоси и олени. Право на охоту имел только хозяин земли.

Еще герцог Альбрехт, как опытный охотник, предпочитал эту местность. В октябре 1554 года он собственноручно убил большого медведя и подарил шкуру своему верному слуге и другу Каспару фон Ностицу. На этой роскошной охоте добыча составила 5 медведей, 9 лосей и неизвестное количество оленей.

Страсть к охоте в таком богатом крае увлекла и маркграфа Георга Фридриха. Он часто проводил время в охотничьих угодьях Инстербурга и в самой крепости.

Когда Георг Фридрих наконец дал Инстербургу права города (10 октября 1583 года), он выразил свою любовь к охоте тем, что увековечил медведя и охотника в изображении герба города.
В грамоте написано так: «Мы хотим городу Инстербургу дать собственную печать, которую следует употреблять для заверения необходимых документов… А именно – белый щит, в нем снизу зеленая гора, на ней черный медведь стоит на всех лапах, а по обеим сторонам внутри щита две латинские буквы: “G” и “F” (т.е. инициалы Георга Фридриха). Сверху щита – грузная фигура, изображающая охотника, который в руках держит рожок. И все это окрашено в соответствующие цвета». По этим указаниям была изготовлена старейшая печать. С течением времени она была стилизована и упрощена. Дата «1583» в нижней части изображения зеленой горы также была помещена позже. Это год основания города.

• Источник:Герб нашего города (стр.215). – Полюс, 1991, №107, 7 сентября / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Что такое FFAA? Союз за приличную архитектуру.

Совершенно понятно, что FFAA – это аббревиатура, а расшифровывается она в переводе с немецкого языка как «Союз за приличную архитектуру». Такой союз был образован людьми творческих профессий в Инстербурге после Первой мировой войны. Однако, в отличие от других многочисленных союзов и обществ, в нём не было ни председателей, ни казначеев, ни секретарей. Просто творчески работающие люди собирались вместе и обсуждали всё, чем они интересовались.

Главной темой общения, конечно, было искусство, но обсуждались также религиозные, философские, литературные, музыкальные и другие темы. Раз в неделю собирались в восемь часов вечера и редко расходились до двух часов ночи. Бывали все по очереди друг у друга на квартирах. Спиртного или съестного почти никогда не было, а чаще всего были новые книги или картины.

Кем же были участники этого оригинального общества? Необходимо прежде всего назвать архитектора Ганса Шароуна (смотрите «Полюс» от 31 декабря 1992 года – 1 января 1993 года, «Его карьера началась в Инстербурге»), который построил в Инстербурге дом на Паркринг (улица и дом не сохранились). Это был первый современный дом в городе, со ступенчато соединенными частями здания, которые держались благодаря полукруглым балконам и бетонному горизонтальному членению. Шароун был инициатором создания этого союза, и он подобрал ему подходящее название. После Второй мировой войны Ганс Шароун стал президентом Академии искусств в Берлине, приобрёл международную известность.

Следующим членом союза был член городского совета по делам строительства и архитектуры Браш, оказавший большое влияние на образ города. Не только арочный мост через Ангерапп с лестницей к Альтер Маркт (пл. Ленина), но и преобразование улицы Буттермаркт в Ульменплатц (район сквера с фигурой оленя), строительство нового рынка и реконструкция Штадтхалле (Дом офицеров) – его труд. Само собой разумеется, что замыслы эти сначала обсуждались в Союзе за приличную архитектуру. Не следует при этом забывать его любезную, милую жену, с цветом лица, белым как молоко, и светло-русыми волосами. Тайком ее называли Ля Палома – «белая голубка».

Третьим в союзе следует назвать правительственного советника по строительству и архитектуре доктора Карла Клауззена, человека неукротимой энергии. Его главными работами были государственные имения Цвион и Георгенбург (пос. Доваторовка, конюшни; пос. Маевка, конюшни и жилые дома для рабочих). В Инстербурге он также перестроил башню Лютеранской кирхи из готической в барочную. После Второй мировой войны Клауззен восстанавливал Оперный театр в Берлине на Унтер-ден-Линден.

Следующей нельзя не назвать Марию Тирфельд, владелицу и руководительницу Инстербургского цеха художественного ткачества. Это была настоящая восточная пруссачка. Побужденная Шароуном, она получила техническое и художественное образование в «Баухаузе» (Высшая школа строительства и художественного конструирования) в Веймаре. Поселившись в Инстербурге, взяла в аренду магазин на углу Вильгельмштрассе – Маркграфенплатц (здание не сохранилось – сейчас сквер у главного здания педколледжа). Здесь стояли ручные ткацкие станки и довольно много девушек обучалось у мастерицы ткачеству, пока другие работали над сюжетами. Госпожа Тирфельд, всегда называвшаяся Мария или Мюри, поставила себе задачу спасти старинный народный промысел – восточнопрусское ткачество гобеленов. В музее Инстербурга в Крефельде находится полноцветная блестящая вещь: восточнопрусский свадебный ковер, на котором изображены жених и невеста во время заключения брака. Позже Тирфельд работала в Академии художеств в Кенигсберге, а после войны – в Гамбурге, где имела большую клиентуру.

Рядом с ней её сестра – госпожа Бартшат, называемая «мадамхен» («дамочка»). Так в Восточной Пруссии называли управляющую хозяйством. Мадамхен была всегда приветлива и уравновешенна.

Художник Пауль Шмоллинг также принадлежал к этому союзу. По профессии учитель эстетического воспитания в Высшем лицее имени Гинденбурга, он стал известным благодаря настенной фреске в актовом зале лицея, а также своим картинам в манере экспрессионизма. В союзе Шмоллинг выполнял макеты из глины. Так, например, макет замка вместе с памятником уланам или макет новостроек между Казерненштрассе (ул.Гагарина) и Данцигерштрассе (ул. Пушкина) по проекту Ганса Шароуна. Наследие Пауля Шмоллинга – его картины – хранятся в музее города Инстербурга в Крефельде. Жена его также была поклонницей современного искусства. Она великолепно вышивала. Ее гобелен с инстербургскими мотивами также находится в Крефельде.
Эта маленькая компания была не одинока в Инстербурге. Художественный союз, официальная организация с дюжиной управленцев, устраивал в городе выставки, поэтические вечера, приглашал известных артистов, художников (Кандинского, например), писателей (Томаса Манна). Постоянно приезжали труппа Нового театра из Кенигсберга под руководством Рихарда Розенхайма, балетная труппа. Руководил Художественным союзом санитарный врач доктор Розенкранц. Настоящим меценатом союза стала супруга профессора доктора Зигеля, главного врача женской клиники Инстербурга. Встречи проходили в Штадтхалле (Дом офицеров), в отеле «Райнишер Хоф» (не сохранился) и в клинике профессора Зигеля.

• Источник:Что такое FFAA? Союз за приличную архитектуру (стр.213). – Полюс+ТВ, 2002, №67, 23 августа / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Находка Филателиста.

В 1969 году во Франции была выпущена почтовая марка, посвященная французскому истребительному авиационному полку «Нормандия – Неман», действовавшему во время Второй мировой войны против немецко-фашистских войск на советско-германском фронте в 1943-1945 годах.

Летчики полка «Нормандия – Неман» совершили свыше 5000 боевых вылетов, провели 869 воздушных боев, сбили 273 немецких самолета и повредили 80. За отличия в боях при форсировании реки Неман полку было присвоено наименование «Неманский».
На почтовой марке перечислены города, где полк воевал, – в том числе и Инстербург. Это единственная почтовая марка, на которой есть название нашего города.

• Источник:Находка филателиста (стр.194). – Полюс+ТВ, 2001, №33, 8-14 июня / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Немцы о литовцах в восточной Пруссии.

К балтийской группе языков относят литовцев, латышей, пруссов (имеется в виду коренное население) и ятвягов. Ятвяги, по-видимому, населяли Судавию и область вокруг Сувалок и Гродно и были полностью уничтожены в результате войн. Древние пруссы, которые проживали восточнее Вислы до Прегеля, также исчезли. Литовцы и латыши, их язык проявили жизненную силу до сегодняшнего дня. Профессор Эндцелин утверждает, что и курши, коренные жители Латвии, не относились к финской группе языков, а принадлежат к балтийской.

Здесь они занимали как бы промежуточное положение между литовцами и латышами. После падения ордена Меченосцев сюда вступил Немецкий рыцарский орден и в 1252-1253 годах основал на Балтийском море, на том месте, где Куршский залив соединяется с морем, крепость под названием Мемель (ныне г. Клайпеда). После заселения крепости купцами и ремесленниками из западных областей Германии здесь вскоре возник город. В 1254 году Мемель получил любекские городские права, а в 1312 году был укреплен.

После завоевания областей, заселенных древними пруссами, и подавления восстания в 1273 году рыцарский Орден направил свои стремления на восток. Под предводительством Дитриха фон Лиделау, наместника Земландии, рыцари продвигались вдоль Прегеля до его истоков и покорили Надровию. Покоренные жители Надровии и составляли ту часть литовского населения, которая до Второй мировой войны жила на берегах Прегеля, подтверждая это своими именами и наименованиями населенных пунктов. В свое время их количество увеличилось за счет переселенцев из самой Литвы.

Почти одновременно с завоеванием Надровии рыцари Ордена отправились вплавь вверх по реке из района Лабиау (Полесск) и покорили там народ, населяющий Шалавию . После небольшого сопротивления крепости шалавов они попали в руки Ордена. На месте завоеванной в 1277 году языческой крепости они построили через 12 лет на левом берегу Мемеля (р.Неман) крепость Ландсхут, позднее переименованную в Рагнит (г.Неман), и расположили в ней сильный гарнизон. Рагнит стал основной крепостью для покорения этого района и служил трамплином для дальнейших походов на восток и север. Позднее, в 1293 году, к западу от Рагнита, также на Мемеле, построили укрепленный пункт Шалавенхаус, позднее Тильзит (Советск). Потом на этой реке возникло еще несколько крепостей: Шплиттер, Кауститриттен, Нойхауз и Вандебург. Они должны были защищать земли Ордена против набегов литовцев из Жемайтии.

Таким образом, область вокруг Куршского залива постепенно попадала в руки рыцарского Ордена. Длинной широкой полосой с востока до Балтийского моря (в месте расположения современной Паланги) вклинивалась в нее литовская Жемайтия. Рыцари Ордена сразу же заметили военную и политическую угрозу и попытались расширить узкую полосу, связывавшую Пруссию и Лифляндию вдоль Балтийского моря, и тем самым создали широкий мост от реки Мемель на север до Курляндии, чего можно было достичь лишь за счет завоевания западной Жемайтии. Следствием этого были продолжительные и упорные бои за край Мемель, который неоднократно завоевывали и сжигали литовцы. Но каждый раз Мемель вновь восстанавливался, последний раз в 1404 году.

Во время этих войн Немецкому ордену все-таки удалось частично силой, частично за счет договоров присоединить к своему государству литовскую Жемайтию. Своей цели создать коридор между Пруссией и Курляндией он добился. Но битва под Танненбергом в 1410 году сломила его мощь, и на основании мирного договора, подписанного в том же году в Торне, Жемайтию пришлось вернуть Литве, границы которой вновь стали простираться до Балтийского моря. Опять возникли пограничные спорные вопросы.

В 1422 году был наконец подписан мирный договор в Мельнозее. В соответствии с ним границы между Орденом и Литвой, за счет благосклонности великого князя Витаутаса, которому была нужна дружба с Орденом для осуществления его имперских планов, были проложены выгодным путем, а именно таким, каким они оставались до 1922 года. Мемель и область севернее реки Мемель остались во владении Ордена. После этого мирного договора собственно Литва и Прусская Литва пошли своими путями исторического развития. Литва была соединена с Польшей и позднее стала добычей России. Прусская Литва осталась германским владением до 15 февраля 1920 года, когда в соответствии с Версальским мирным договором и на основе договора от 9 января 1920 года между представителями главных держав и немецкого правительства Мемельский край был отторгнут от Германии. Управление им взял на себя французский генерал Одри.

…Великому князю Витаутасу удалось при помощи хитрости продвинуть прусскую границу как можно ближе к заливу. Эта узкая территория была не в состоянии поддерживать на должном уровне связь между германскими балтийскими провинциями и самой Германией. Немецкой колонизации не удалось полностью германизировать узкую полоску севернее реки Мемель и полностью устранить национальное самосознание местного литовского населения. (Здесь тильзитские авторы существенно заблуждаются: верность жителей Мемельского края Германии в 1932 году была подавляющей. – Прим. ред. рубрики).

В Пруссии никогда не было государства Литва, и поэтому нелегко сказать, насколько далеко на восток и юг простиралась Прусская Литва. Название «Прусская Литва» всегда имело этнографическое и административное значение, и именно в последнем смысле употреблялось далеко не всегда.

О литовских территориях в Пруссии в руководстве провинции впервые говорится во время превращения этого государства в светское герцогство в 1525 году. По новой организации Пруссию разделили на три больших района: Замланд, Натанген и Оберланд. В район Замланд входили Мемель, Тильзит-Рагнит и Инстербург, к которому относились и расположенные южнее Даркемен и Гольдап.

Первое точное описание отношений между Пруссией и Литвой дает «Reseckys generalis» – церковная перепись Инстербургского округа и других литовских поселений в герцогстве Пруссия от 1638 года. Она распространяется на все литовские церкви Инстербурга, Тильзита, Рагнита, Лабиау, Таплакена, Георгенбурга, Заалау, то есть на все районы Гумбинненской области, за исключением Олецко, но включая Велау до Деймы и Алле до Куршского залива.

При Фридрихе I в 1714 году для управления Пруссией была создана прусско-литовская палата в Кенигсберге и литовская палата в Тильзите. Когда государственная структура была организована по-новому, Кенигсберг в 1724 году получил полномочия на решение военных и административных вопросов по управлению Восточной Пруссией. Гумбиннен получил коллегию депутатов для Литвы, к которым относились Инстербург, Гумбиннен и Рагнит. Резиденцией был определен Гумбиннен, где было построено новое здание, так как он находится в центре области (первоначально король предлагал Рагнит). В 1736 году эта коллегия стала самостоятельной, в ее подчинение, кроме Инстербурга, Тильзита, Рагнита и Мемеля, попали еще и юго-восточные районы Мазурского края.

В 1818 году произошло разделение Восточной Пруссии на два правительственных округа, Кенигсберг и Литву, и на существовавшие до окончания Второй мировой войны районы.

В приложении к распоряжению от 30 апреля 1815 года по улучшенному устройству провинции в XIX веке под Литвой понимали округ Гумбиннен. Далее название «Прусская Литва» было вытеснено из канцелярского языка. Лишь этнографическо-исторические исследования могли примерно установить границы Прусской Литвы. Они примерно повторяли границы прусских земель Надрауэн и Шалауэн.

Лучшим исходным пунктом для определения южной границы литовской языковой области дают данные о применении литовского языка как церковного. С 1719 года существует список церковных служб, во время которых проповеди читались как на немецком, так и на литовском языках. По этим данным ученый Тетцнер в своей работе «Славяне в Германии» проводит южную границу литовской языковой области от Лабиау (г. Полесск) через Норкиттен (пос. Междуречье), далее через Даркемен (г. Озерск), Гольдап к старой русской границе. В этой области работало 62 священника на литовском языке. Такой же был и в Кенигсберге.

Адальберт Бетценбергер, один из лучших знатоков литовского языка, упоминает в своей статье «К исследованию литовского диалекта», что западнее и южнее выше указанной линии литовцев больше не было. Но зато севернее службу вели на литовском языке в каждом приходе еще в 1897 году.

В 1921 году по поручению рейхскомиссара по Мемельской области окружной советник Кариес проехал по северным районам Восточной Пруссии и установил распространение литовского языка во время богослужений. Оно еще было распространено до Гросс-Скайсгиррена (пос. Большаково) и Пилькаллена (пос. Добровольск).

Вторая часть вышеупомянутой статьи посвящена заселению и колонизации Прусской Литвы. «Сегодня еще не установлено, кто были предки этой области. Если верить выводам Харткноха, здесь во времена императора Валентиниана жили готы и аланы, а легендарный литовский жрец Криве Вайдевутис был не кто иной, как разбитый зигинбергерами аланский король Литально, сын которого Лито и дал название литовцам. Также установлено, что Немецкий рыцарский орден во время своих завоевательных походов нашел области Надровию и Шалавию заселенными. Орденский меч нанес тяжелый удар и уничтожил много литовцев, а еще больше из них бежало к своим соплеменникам на восток. Чтобы укрепить свою восточную границу, Орден привел эту негостеприимную область в запустение. Под защитой брошенной глуши, постепенно проникая с востока, здесь снова поселились литовцы.

Чума и голод обрушились на Орден в 1237 году. В 1313 году в Лифляндии, Курляндии и Литве был большой неурожай и, вследствие его, опустошительный голод. И черная смерть собрала свой урожай.

Орден охотно принимал многочисленных литовцев, которые бежали в Пруссию, чтобы найти новую родину. Орден давал им землю, по большей части с условием, что они пожелают снова уйти в Литву после завоевания ее Орденом. Но заселение литовцев проходило так интенсивно, что можно было говорить о литовской колонизации до магистра Винриха фон Книпроде (1351– 1382). Литовцы в Пруссии до тех пор не могли поднять экономику, так как Орден вел войну с жемайтами. И когда литовский князь Кястутис воспрепятствовал орденским походам и вторгся в орденские земли до Лабиау и Рудау, то его месть распространилась не только на рыцарей. Грабя, он прошел по земле Шалауэн, захватывая с собой при возвращении стада и семьи своих литовских соплеменников.

Тяжелые времена настали для Прусской Литвы во время шведско-польской войны 1656–1660 годов, особенно когда Великий курфюрст соединился со Швецией. Польша и жадные до трофеев татары заполонили страну от Мазур до Рагнита и устроили за десять миль до Кенигсберга ужасное опустошение. Районы Инстербурга, Тильзита и Рагнита очень сильно пострадали. Деревни и города полыхали пламенем, стада были угнаны, младенцы были оторваны от матерей и жестоко убиты, стариков замучивали до смерти, мужчин, женщин и подростков под ударами кнутов угнали в рабство. По подсчетам было убито 23 тысячи человек, 34 тысячи пропали без вести. Голод и чума унесли больше 10 тысяч человек. В 1678 году шведы заняли Тильзит, но в следующем году были изгнаны оттуда.

Но самым тяжелым временем была чума 1708–1710 годов. В то время умерло более трети населения. Особенно чума свирепствовала в районах Инстербурга, Гольдапа и Ангербурга. Так что в 1710 году уже некому было умирать. Многие в ужасе бежали из страны. Это несчастье почти полностью опустошило эту местность. Большинство хуторов было брошено, здания ограблены оставшимися жителями, без дверей, окон и крыш напоминали руины. Поля стояли незасеянными, волки размножились с ужасающей быстротой и стаями бегали по этой земле.

Великий курфюрст Фридрих Вильгельм, взявшись за дело заселения, распорядился вырубать леса и делать глушь пригодной для жилья. Он закладывал имения и деревни для немецких колонистов, особенно в Прусской Литве. После упразднения Нантского эдикта в 1685 году стали прибывать протестанты из Франции и Швейцарии, которые селились также в округе Гумбиннен. Особенно широкомасштабной колонизация стала при Фридрихе Вильгельме I, между 1710 и 1740 годами. Пригласительные патенты короля посылались в Швецию, Голштинию , Швейцарию, Померанию, Бремен, Фризию и Ольденбург. Так возник большой приток переселенцев.

Наконец поняли, что чужестранцы не так пригодны для заселения, как литовцы, и тогда для всех бежавших подданных была издана амнистия. Им было обеспечено возвращение бывшего имущества и освобождение от воинской службы. Главное переселение совершили изгнанные жители Зальцбурга. 2000 заселили города, а 10000 было размещено в Прусской Литве.

Основным принципом короля было: чем больше людей, тем лучше. Вероисповедание для него не играло роли. Также, например, меннониты округа Кульм нашли здесь новую родину. Король, в других случаях экономный, израсходовал на цели колонизации 5 миллионов 381 тысячу 379 талеров, и, таким образом, пустыня на востоке Пруссии была окультурена и заселена.

 

Перевод Геннадия Гончарова.

• Источник:Немцы о литовцах в Восточной Пруссии (стр.189) (перевод Г. Гончарова). – Полюс+ТВ, №1, 2000, 29 декабря – 2001, 4 января / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Знаете ли Вы…

…что в городе Инстербурге 21 июня 1855 года родилась певица Тереза Мальтен, урожденная Мюллер? Имея великолепное драматическое сопрано, она пела в Дрезденском театре с 1873 по 1903 год и принадлежала к лучшим исполнительницам произведений Вагнера. Кроме того, среди ее лучших оперных партий были: Полина в «Волшебной флейте», Армида в «Армиде», Леонора в «Фиделио». Тереза Мальтен гастролировала во многих странах, в том числе и в России. Умерла 2 февраля 1930 года.

…что 18 февраля 1876 года в Инстербурге родился немецкий композитор литовского происхождения Макс Лауришкус? После окончания гимназии в родном городе он поступает в Берлинскую консерваторию. По завершении учебы пишет музыку, при этом, не забывая свою родину, создает немало произведений на литовскую тематику: сюиту для духового квинтета «Из Литвы», сюиту для фортепиано «Литовская народная песня», концерт для виолончели с оркестром, симфоническую сюиту, каприччио для скрипки с оркестром, камерную и хоровую музыку. Умер композитор в Берлине 17 ноября 1929 года.

…что 20 августа 1854 года в Инстербурге родился театральный писатель Пауль Шлентер? С 1886 по 1898 год писатель работал театральным критиком в берлинских газетах, где также много выступал на разных сценах. Супругой Шлентера была известная артистка Паула Конрад (с 1900 года). Шлентер выступал в защиту Ибсена. С 1898 года работал директором венского Бургтеатра, где ставил драмы Герхарда Гауптмана. После отставки в 1910 году много писал, в том числе монограммы и пьесы. Умер в Берне 30 апреля 1916 года.

…что с 4 по 7 июля 1908 года в Инстербурге был проведен первый песенный фестиваль Восточной Пруссии? Весь город «стоял на головах» от восторга. Специально для фестиваля был построен зал (сейчас на этом месте на улице Спортивной стоят дома) и выпущена памятная открытка в стиле модерн.

…что в Инстербурге родился один из лучших органистов города Данцига начала XVIII века? Даниэль Магнус Гронау появился на свет в 1685 году. После учебы в Кенигсберге начал свою деятельность органистом в 1717 году в Данциге в капелле Святой Анны. С 1719 года играет на небольшом органе в кирхе Святой Катарины. С 1724 года играет на хоральном органе Святой Марии и, наконец, на большом органе Святого Иоганна. Гронау, как композитор, обрабатывает хоровые песни для органа. Умер он в 1747 году в Данциге. Его последователь назвал Гронау «прекраснейшей музыкальной душой, которая когда-либо имелась в Данциге». Музыкальное наследие музыканта и композитора когда-то хранилось в городской библиотеке города Данцига, в том числе его небольшое музыкально-теоретическое сочинение: «De transitionibus musicis».

…что город Инстербург посетил один из известнейших композиторов мира? В 1865 году в саду отеля «Королевский двор» (сейчас на этом месте находится магазин «Макс») звучали мелодии: «Ночь в Венеции», «На прекрасном голубом Дунае», «Императорский вальс», «Сказки Венского леса», «Венская кровь» и «Цыганский барон». Теперь вы, конечно, поняли, что это Иоганн Штраус (1825-1899) – «король вальса». Он исполнил со своим оркестром не только свои произведения, но также и отцовские. Как же попадали известные композиторы и исполнители в Инстербург? Все очень просто. После открытия железнодорожного сообщения Берлин – Петербург в 1865 году в столицу Российской империи устремились многие известные деятели культуры, одним из первых и был Иоганн Штраус. Он останавливался в городах по пути следования и давал многочисленные концерты, радуя публику своей музыкой.

…что в Инстербурге побывал и другой известный немецкий композитор? «Страдальческий и великий, подобно тому веку – девятнадцатому, чьим совершеннейшим выражением он является», – такими словами обрисовал композитора Рихарда Вагнера писатель Томас Манн. С 1836 года молодой музыкант приехал в Кенигсберг вслед за своей возлюбленной, актрисой Минной, и устроился капельмейстером в оперный театр. Во время гастролей театра в Инстербурге Рихард Вагнер дирижировал оркестром на сцене театра (построенного в 1818 году), который находился на теперешней улице Льва Толстого. Здание театра стояло прямо у стен замка и было деревянным. После пожара в 1866 году не было восстановлено. Осталось только название Театерштрассе – улица, где стоял театр.

…что в Инстербурге было много событий в области воздухоплавания? В 1910 году первый воздушный шар поднялся в районе очистных сооружений после 10-часовой заправки газом: его надо было заправить из городской газовой сети. Позже заправка производилась через специальную установку непосредственно из газомера. За первым полетом воздушного шара последовали другие.

…что однажды воздушный шар преследовали автомобили, из которых победителем считался тот, что во время приземления воздушного шара уже находился у места приземления?

…что в январе 1912 года над Инстербургом кружил первый самолет и восхищенные этим чудом техники взгляды были устремлены вверх? Это был летчик Кляйнле, который находился за штурвалом самолета «Райт» и благополучно приземлился на Альтхофских лугах (район пос.Школьный).

…как разыгрывались призы германского национального фонда полетов на дальнее расстояние? Инстербург был самой дальней целью относительно средней и западной Германии, которую должны были достичь летчики. Они прилетали ночью, и поэтому на месте посадки на Альтхофских лугах зажигали бочки со смолой, чтобы обозначить посадочную полосу.

…как большое событие загнало все население города на крыши и балконы, а именно: полет «Цеппелина» над Инстербургом? «Цеппелин! Цеппелин! Цеппелин!» – такие возгласы звучали по всему обычно спокойному городу.

…как летчик «Цеппелина» сбросил почту, содержавшую сердечное приветствие? Висящий на фале, укрепленный внизу грузом, этот привет приземлился и был первым воздушным почтовым сообщением, хотя и неофициальным.

…как в день объявления Первой мировой войны охраной Ангераппского моста в районе газового завода был обстрелян самолет? К счастью, все обошлось благополучно, так как поступило срочное сообщение, что это – немецкий летчик, летевший из Кенигсберга. После поздравления летчика с благополучным прибытием обнаружилось, что участники ландштурма хорошо стреляют. На корпусе и управляющих элементах самолета были многочисленные следы попаданий, что, однако, не повредило самолет и летчика.
…что после Первой мировой войны Инстербургский союз воздухоплавания «Альтпройссен» активно участвовал в различных соревнованиях?

• Источник:Знаете ли вы… (стр.181) (из архива «Инстербургер Бриф»). –Полюс+ТВ, 2000, №27, 30 июня – 6 июля; №31, 28 июля – 3 августа / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

140 лет железной дороге в Инстербурге.

6 июня 1860 года было открыто железнодорожное движение на построенном участке Кенигсберг – Инстербург – Шталлупёнен (г. Нестеров) (141,9км), а 15 августа этого же года продлено до Эйдткунена (пос. Чернышевское) (11,1км), где соединилась с железной дорогой Российской империи. Тогда же был построен и вокзал станции Инстербург, депо, другие службы и служебное жилье для работников. Хотя вокзал и не был шедевром архитектуры, однако вполне отвечал всем требованиям. Через три входа пассажиры попадали в холл здания, слева находился кассовый зал, далее зал ожидания с рестораном. Правую часть занимали служебные помещения Имперской железной дороги.

В ходе Восточно-Прусской операции 1945 года вокзал был разрушен. Позже восстановлен в измененном виде.

16 июня 1865 года открылось движение на маршруте Инстербург – Тильзит (53,8км), 15 ноября 1878 года – Инстербург – Гольдап (53,5км).
Таким образом, Инстербург был связан двумя маршрутами с Берлином (вокзал Шарлоттенбург), одним с Мемелем (г. Клайпеда) и Россией.

• Источник:140 лет железной дороге в Инстербурге (стр.179). –Полюс+ТВ, 2000, №27, 30 июня – 6 июля / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Прогулки по Инстербургу.

Глядя на карту местности, можно обнаружить, что город Инстербург расположился не на реке Инстер, по имени которой назван, а на реке Ангерапп. Далее реки сливаются, образуя Прегель, оставляя далеко позади себя очертания города, и их воды попадают в большую долину с холмами, лесами и болотами. При этом возникает вопрос: почему в Инстербурге есть улица Прегельная?

Вообще, у инстербуржцев, особенно это касалось купечества, было много проблем с реками. Мечтой горожан всегда было открытие судоходства, чтобы родной город стал портом, но это никак не удавалось осуществить, не хватало инвестиций. Движение малых судов было прекращено из-за обмеления реки Прегель. Выше Велау (пос.Знаменск) воды не хватало даже для плоскодонок.

Лишь в 1927 году здесь праздновали открытие порта и судоходного канала, прорытого от Гайтцунена (пос. Новая Деревня) до Инстербурга, при этом плотина на Ангерапп обеспечивала регулярный приток воды. В то время жители города, прикрывая рот рукой, шептали, подмигивая: «В инстербургском порту стоит корабль на воде». Однако наряду с насмешками в городе были и смельчаки, которые водили суда до Средиземного моря, начиная путь на родине. Среди них был и своенравный Берцио, известный во всем мире коллекционер жуков.

На Прегеле появились моторные суда и пароходы, которые перевозили минеральные удобрения и уголь. На вывоз отправляли зерно, сыры и другие товары.

Канал и запруженную Ангерапп использовали также спортсмены-гребцы для тренировок и отдыха, а байдарочники полюбили реку Инстер.

Как Прегель питают воды различных источников, так и город вбирал в себя переселенцев из других стран. Шотландцы, такие как лавочник Олефандт, представитель церковного рода Шпербер из Тюрингии, многочисленные австрийцы из Зальцбурга сделали местность богаче. В самых старых хрониках Ордена можно найти прусские имена: Тейко, Гирлах, Гетткант, Везеле, Суркау, Гланде, Гавен. Они послужили основой целых династий.

Молодой город расцветал благодаря своим первым бургомистрам: Бергендорфу, Рюкерлингу, Шиммельпфеннигу, Бульбеку, Лельхоферу и Брошвитцу. Самостоятельность этих городских династий нашла выражение в богатом убранстве Лютеранской кирхи на площади.

Жители Инстербурга использовали свои возможности на пользу города и окрестностей. Они строили прочные шоссе, а также небольшие дороги, ведущие во все уголки района. Но самые лучшие начинания ничего не стоят, если люди не берут инициативу в свои руки. В Инстербурге был такой человек – осмотрительный и дальновидный бургомистр Корн. Он приступил к исполнению своих служебных обязанностей в 1868 году и находился в этой должности целых 23 года – до 1891 года. Не обращая внимания на выступления своих противников, Корн приобрел для Инстербурга так называемое поле Ботше, где частный владелец выращивал картофель (располагалось между улицей Калинина и вокзалом). Там впоследствии были построены широкие улицы. Позже было приобретено Ленкенингкен, расположенное восточнее города. Конечно, тогда нельзя было предвидеть, что на этих землях будут построены многочисленные казармы. Для горожан важнее были там же построенные стадион и ипподром, доставлявшие много радости и молодым, и старым, и, в конце концов, многочисленным гостям города.

В 1870 году был разбит парк в Долине стрелков и поставлен памятник Германии-победительнице. Теперь можно было пройтись из юго-западной части города в северную красивыми парковыми дорожками мимо прудов и полюбоваться плавающими лебедями, далее, мимо замка и Лютеранской кирхи, выйти на набережную Ангерапп, левый берег которой изрезан оврагами. Старые, с огромными кронами, деревья, находящиеся под охраной, образуют тенистые дорожки, ведущие к стадиону и далее к главной достопримечательности города – ипподрому, принесшему мировую известность Инстербургу так же, как порт – Гамбургу, собор Мюнстер – Страсбургу и Лувр – Парижу.

Благодаря расположению Инстербурга, несмотря на отсутствие полезных ископаемых, в городе имелись промышленные предприятия, которые занимались в основном переработкой сельскохозяйственной продукции. Это были мельницы и молочные заводы, которые поставляли в Германию 15% общего обмена молочного сахара. Были также заводы, выпускавшие химическую продукцию, перины, сладости и многое другое. Лесопильные заводы и кирпичные фабрики поставляли стройматериалы. Немалую прибыль приносил и пивоваренный завод.

Провинциальная женская клиника в Инстербурге после перестройки и расширения и благодаря опять же хорошему расположению города стала самой большой и лучшей женской клиникой наряду с Кенигсбергской университетской. Произошло это во многом и потому, что в клинике было хорошее руководство. Краевой роддом и акушерская клиника были единственными учебными заведениями, где можно было получить образование и повысить квалификацию акушеркам из Восточной и Западной Пруссии.

В народе ее называли «приютом аистов» и всегда радовались, когда весной на высокую крышу прилетала пара аистов и начинала высиживать птенцов.

Впрочем, этот район всегда славился самым большим количеством аистов во всей Восточной Пруссии. И, возвращаясь к народной мудрости, – а у инстербуржцев был юмор, которым они сами себя высмеивали, – нужно вспомнить поговорку: «Uberall dring Bildung durch – nur nicht nach Insterburg», что в переводе означает: «Всюду проникает образование, но только не в Инстербург».

Как обстояло дело с образованием, можно было узнать даже гостю города, которому нужно было только пройтись по Райтбанштрассе (ул.Калинина): к дому директора гимназии примыкало большое здание из кирпича – государственная и реальная гимназии – с ухоженным сквером у входа. Замечательный, украшенный большими настенными картинами на тему «Одиссеи» актовый зал производил впечатление университетской аудитории. Тут проходили утренние молебны в сопровождении органа, звучали доклады об искусстве и науке в присутствии большого скопления публики. Для музыкальных выступлений был готов рояль. К зданию гимназии примыкал высший лицей. Деятели искусства высокого ранга, которые были в городе проездом, охотно отвечали на приглашения провести вечер в Инстербурге, отдохнуть и дать концерт в королевском саду или в зале гильдии стрелков (Дом офицеров), – например, швейцарский пианист и дирижер Эдвин Фишер или блистательная пианистка, признанная исполнительница Бетховена Элли Нэй.

И в заключение: в конце XIX и начале ХХ веков Инстербург стал не только красивым городом, но и городом, имевшим важное значение.

 

Пауль Брок.

• Источник:Прогулки по Инстербургу (стр.173) (Пауль Брок). – Полюс, 1998, №78-79, 18 июля; Полюс+ТВ, 2000, №17, 21-27 апреля / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Герб округа.

Как сообщает журнал Инстербургского землячества «Insterburger Brief» («Инстербургский дневник»), №9-10 за 1999 год, обнаружен герб округа Инстербург в так называемом «Тайном архиве» города Берлина. Нашел его господин Майер из Гамбурга. На серебряном щите изображен трехступенчатый фронтон замка Георгенбург красного цвета.

На фронтоне перекрестье алебарды и палицы (элементы герба капитана Пайна*).
29 августа 1541 года Инстербург получил права городского поселения. Герб округа Инстербург датирован 1935-1936 годами и является единственным гербом округа, что нетипично для Германии. Ни один другой округ не имел герба.

• Источник:Герб округа (стр.171). –Полюс + ТВ, №1, 1999, 30 декабря – 2000, 5 января / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Инстербургские узкоколейные железные дороги.

Инстербургская узкоколейка общей протяженностью путей 220 километров 6ыла самым крупным предприятием подобного профиля во всей провинции Восточная Пруссия. IКВ (официально принятое сокращение немецкого Kleinbanhnen) должны были связывать между собой сельскохозяйственные районы вокруг Инстербурга в тех местах, где не проходила ширококолейная железная дорога. Тем самым Инстербургская узкоколейка внесла значительный вклад в развитие экономики данного региона. Помимо сельхозпредприятий, ее услугами для транспортировки своей продукции пользовались многочисленные молочные, кирпичные заводики, мельницы, лесопилки, а также прочие малые предприятия. Для многих людей только с вводом узкоколейки стало возможным совершать поездки в окружной центр и даже в Кенигсберг.

КРАТКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК

 

Инстербургская узкоколейка общей протяженностью путей 220 километров 6ыла самым крупным предприятием подобного профиля во всей провинции Восточная Пруссия. IКВ (официально принятое сокращение немецкого Kleinbanhnen) должны были связывать между собой сельскохозяйственные районы вокруг Инстербурга в тех местах, где не проходила ширококолейная железная дорога. Тем самым Инстербургская узкоколейка внесла значительный вклад в развитие экономики данного региона. Помимо сельхозпредприятий, ее услугами для транспортировки своей продукции пользовались многочисленные молочные, кирпичные заводики, мельницы, лесопилки, а также прочие малые предприятия. Для многих людей только с вводом узкоколейки стало возможным совершать поездки в окружной центр и даже в Кенигсберг.

В народе сокращенное название IКВ расшифровывалось как «Ich kippe bald!» – «Я сейчас опрокинусь!». Но многочисленные свидетели того времени утверждают, что IКВ никогда не опрокидывались.

 

ХРОНИКА РАЗВИТИЯ IКВ

 

1892. 28 июля вступил в силу прусский «Закон об узкоколейных железных дорогах». Этим законом округам и общинам разрешалось строить узкоколейки для удовлетворения своих локальных потребностей. Узкоколейки не попадали под строгие положения «Закона о железных дорогах» от 1838 года.
1894. Ландтаг (парламент) провинции Восточная Пруссия принял первое решение о финансовом содействии в строительстве узкоколеек.
1900. Основано АО «Инстербургские узкоколейки» с юридическим адресом в Кенигсберге. Учредителями стали: Прусское государство, провинция Восточная Пруссия, округа Инстербург (Черняховск), Даркемен (Озерск), Рагнит (Неман), Нидерунг (Славский район), союз общин Пильнин – Меляукен – Вилковишкен из округа Лабиау (Полесск), а также строительная фирма «Lenz & Co» из Берлина. 23 июля новое общество получает разрешение от правительства округа Гумбиннен (Гусев) на концессию по строительству узкоколеек сроком на 75 лет.
1902. IКВ начинают действовать на первых направлениях, остальные будут достроены до конца года. В этом же году начинается движение на принадлежащих IКВ узкоколейках в округе Нидерунг (Гросс-Британиен – Каукемен) (пос.Ясное Славского района), а также между станциями Пагегяй и Шмаленнингкен в Мемельском крае (Литва). Руководить предприятием уполномочено Восточно-Германское общество железных дорог с резиденцией в Кенигсберге.
1903. IКВ переезжают в Инстербург.
1909-1917. Строительство и ввод в эксплуатацию дальнейших линий. Сеть IКВ к 1917 году достигает протяженности около 215 километров.
1911-1917. Совместно с Кенигсбергской узкоколейкой проводятся испытания на эффективность бензоэлектрического вагона. С 1914 года он используется.
1914. При наступлении российской армии в Восточной Пруссии в начале Первой мировой войны узкоколейкам был нанесен значительный ущерб. Повреждения были устранены в последующие годы благодаря государственной поддержке и шефской помощи других немецких городов.
1924. Объединение IКВ с Кенигсбергской и Пилькалленской узкоколейками под названием АО «Восточно-Прусские узкоколейные дороги» с юридическим адресом в Кенигсберге.
1926. Параллельно со строительством речного порта на реке Прегель в Инстербурге начинается строительство железнодорожных подводов к нему (ширококолейных, 1435мм, и узкоколейных, 750мм).
1928. Начало использования троллейбусов в дополнение к перевозкам по узкоколейке. Первая троллейбусная линия соединяет Меляукен (Залесье) и Попелькен (Прудовка). В последующие годы троллейбусное движение расширяется. В 1936 году имеется уже 8 линий. В эти годы большая часть пассажирских перевозок переносится на асфальтовые дороги. Этими методами пытаются снизить возрастающий дефицит на предприятии.
1932-1933. Строительство в городе Рагнит (Неман) железнодорожных подводов со смешанными колеями к речному порту. Железная дорога приходит на смену канатной установке, при помощи которой двигались товарные вагоны между портом и вокзалом.
1933. Администрация узкоколеек делает попытку продать предприятие, все более испытывающее дефицит. Произошло снижение объема перевозок по сравнению с 1914 годом на 60%. Правда, объем грузовых перевозок остался неизменным, но состоял большей частью из грузов низкой тарификации (гравий, камни).
1939. С началом Второй мировой войны объемы рельсовых грузовых перевозок вновь возросли, так как большинство автомобилей было мобилизовано для нужд армии.
1939-1945. Из-за отсутствия персонала работают пенсионеры. Появляется все больше изношенной техники. Объемы пассажирских перевозок достигают предвоенного уровня. В товарных перевозках наблюдается значительный прирост.
1945. С января 1945 года начинается бегство немецкого населения из зоны действия IКВ. Узкоколейка оказывает свои последние услуги. Напоследок буксир цепляет все имеющиеся в распоряжении вагоны и направляется в Растенбург.

1945-1948. Узкоколейка демонтируется, вагоны утилизируют или отправляют в Россию.

ТЕХНИЧЕСКИЕ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ИНСТЕРБУРГСКОЙ УЗКОКОЛЕЙНОЙ ДОРОГИ

 

(По состоянию на 1938-1939 годы)

 

Владелец: Восточно-Прусское АО узкоколейных ж.д. в Кенигсберге.
Управление предприятием: Восточно-Германское ж.д. общество в Кенигсберге.
Резиденция местного управления: Вокзал узкоколеек в Инстербурге.
Надзорный орган: Имперский уполномоченный по надзору за ж.д. в Кенигсберге.
Вид деятельности: Подобная настоящей ж.д. узкоколейка для перевозки граждан, багажа, грузовых вагонов.
Ширина колеи: 750мм.
Длина дистанции: 221,4км (из них 7,19км со смешанной колеей, 750/1434мм).
Длина всех рельсовых путей: 244,19км.
Частные подключения: 17 путей общей протяженностью 3,98км.
Наибольший уклон: 1:65 на участке Варнашельн – Линденхоф.
Наименьшая кривизна пути: 50м на участке Инстербург – Краупишкен.
Допустимое давление колес: 3т; на участке со смешанной колеей – 8т.
Локомотивы: 17 паровых локомотивов.
Моторные вагоны: 1 бензоэлектрический вагон.
Пассажирские: 33 штуки.
Багажные: 6 штук.
Товарные вагоны: 273 штуки общим весом 2494т.
Работники: 56 служащих, 116 рабочих.
Станции пересадки на «большую» ж.д.: Инстербург – вокзал узкоколейки, Меляукен (Залесье), Скайсгиррен (Большаково), Рагнит (Неман), Норденбург (Крылово).

Станции пересадки на водный транспорт: Инстербург – Прегельтор, Рагнит, Пильпин.
Локомотивные депо: Инстербург, Рагнит, Краупишкен (Ульяново), Меляукен, Скайсгиррен, Вирбельн (Жаворонково) и Тремпен (Новостроево), в городе Инстербург вокзал узкоколейки.

• Источник:Инстербургские узкоколейные железные дороги (стр.163). –Полюс + ТВ, 1999, №6, 24-29 декабря / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Городские права Инстербурга.

10 октября 1998 года исполнилось 415 лет городу.

 

В 1525 году, после вступления герцога Альбрехта I в права наследования Орденом, важнейшей задачей капитана Инстербурга Иоганна Пайна было раздобыть для деревни Шпарге привилегии города, так как после Краковского мира право заниматься свободной торговлей имели только города. Сначала – в 1541 году – деревня превратилась в село Инстер, имеющее право устраивать рынки.

Экономический подъем села был ускорен благодаря Каспару фон Ностицу, который при помощи старосты Конрада фон дер Альбе велел разбить пруд для разведения рыбы посредством запруды речушки Чернуппе. Так возник пруд Штраухмюлентайх и вторая мельница, Штраухмюле.

25 июля 1572 года Альбрехт II Фридрих дал селу отрицательный ответ на его прошение о получении городских привилегий. К ответу был приложен план застройки села по образцу  города Ангербург (сейчас Венгожево).  В соответствии с этим планом город  должен был быть «со временем застроен». В плане намечалось деление города на 10 кварталов. Эти кварталы должны были быть образованы пересекающимися под прямым углом улицами для транспорта. Между двумя улицами должны были находиться от 10 до 15 жилых домов. Улицы для транспорта чередовались с хозяйственными. Поэтому на транспортных улицах не должно было быть промышленных предприятий. Для каждого квартала назначался квартирмейстер. Что касается земельных угодий, городу были предоставлены 100 наделов в Дидлакене и Геллертайхе. Основная территория города должна была быть разделена на 100 участков (усадеб) с правом наследования. Один участок был шириной 60 футов и длинной 120. Ни у кого не должно было быть больше одного участка. Все жилые дома должны были быть выстроены в течение одного года. Были предусмотрены рынок, улицы и мосты над Замковым прудом. Дом пивовара на Альтер Маркт должен был быть снесен из-за того, что там проходила улица. Горожанам дозволялось ловить рыбу в Ангерапп. Они платили за это герцогу определенный налог. Трактирщики должны были продавать пиво преимущественно из пивоварни замка.

И только спустя 11 лет, 10 октября 1583 года, маркграф Георг Фридрих фон Ансбах пожаловал Инстербургу полные привилегии города.

Соответственно этим привилегиям, 100 земельных наделов (в 1 наделе около 67 моргенов, что равно 17 гектарам) были распределены следующим образом: пяти старым трактирам было оставлено 15 наделов, пастор получил 4 надела, больница – 2, для выгона скота и для заповедного леса – 20 наделов и 4 моргена, для поместий – 58 наделов и 26 моргенов. Кроме усадеб осталось место для кирхи, школы, кладбища, больницы, ратуши, рынка и т.д. Горожане должны были корчевать землю, чтобы получить дополнительные поля.

Городу было пожаловано Кульмское право, по которому выбирались бургомистр, совет, судья и члены суда. Герцог также пожаловал Инстербургу печать и герб: «Внутри белого щита внизу зеленая гора, на которой на четырех лапах стоит черный медведь, наверху щита заглавные буквы “G” и “F”, над щитом поясной портрет егеря, держащего в руках охотничий рог. Все должно быть расписано яркими красками». Городу также был дан свод правил, которым горожане должны были следовать. В нем были учреждены две свободные ярмарки в год и один базарный день в неделю – воскресенье. Дорога из Литвы должна была быть проведена от Пангервица к воротам замка через город по мосту около городских ворот Цигельтор.

В Инстербурге должны были быть созданы хлебные и мясные лавки, банки и лавки для мелочного товара. Для постройки городских зданий горожанам разрешалось купить строительную древесину у жителей этого округа, пока город не будет построен полностью. Для блага церковной общины и своего собственного горожане могли построить и содержать кирпичную ригу и известковые печи. Инстербуржцам дозволялось ловить рыбу в Ангерапп на одну милю вверх и одну милю вниз по течению от города, а также плавать по реке. Мосты, улицы, дороги и причалы должны поддерживаться в хорошем состоянии. Бревенчатые настилы должны быть заменены насыпными дорогами с канавами по бокам, а деревянные мосты – на каменные. Улочки должны быть опрятными и чистыми. Зерно должно перемалываться на замковой мельнице, а ручные мельницы упразднялись.

Принятием закона от 6 ноября 1583 года городу была отведена Швайслаукская пашня (впоследствии Шприндт, а ныне пос.имени Кирова). Она состояла из 20 наделов пахотной земли и луга.
Вместе с привилегиями город получил основу для дальнейшего успешного развития. Он имел характер провинциального и, следовательно, в первую очередь занимался земледелием и животноводством. Но с помощью судоходства быстро развивались и регулярные торговые связи.

• Источник:Городские права Инстербурга (стр.146). – Полюс-Плюс, 1998, №124-125, 28 ноября / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Орденский меч из Симовишкена (1260 год).

Между родом Таммо, который жил на реке Ангерапп, и родом Тирско из Велове (пос. Знаменск) была старая дружба. Когда в середине XIII века в земле Надровия была укреплена для защиты от приближающихся рыцарей крепость Велове, то и Таммо укрепил свое поселение. К нему на помощь пришли старые друзья – Штабинги и Даргузе из Симовишкена (пос. Маково Черняховского района) вместе со своими сыновьями Геденно и Анголом.

Все они со своими дружинами пошли на помощь Тирско. Хорошо зная местность, они быстро продвигались по зимней дороге южнее Прегеля, через Спарге и Нервекиттен (г.Черняховск и пос.Междуречье). Их стрелы были остры, луки проверены, копья в порядке, а ножи наготове за поясом. Многие воины были с каменными дубинами, которые в их сильных руках становились опасным оружием, и только у двоих короткие мечи.

По дороге стали встречаться беженцы с объятыми ужасом лицами. От них воины узнали, что Тирско стал предателем и сдал рыцарям крепость. Вражеские отряды рыскали в округе, чтобы добыть трофеи и сделать запасы продовольствия. Раздались крики бессильного возмущения и ненависти. Предводитель отряда Таммо хотел повернуть обратно, чтобы дома вооружить ополчение, но Даргузе отказался, свернул дружину на юг и стал пробираться через леса к Нуру по тропинкам, известным только ему. Недалеко от реки Алле он зашел в тыл вражескому отряду.

Молодой рыцарь Немецкого ордена с несколькими оруженосцами ехал из Велове, чтобы сделать в богатых деревнях запасы, прежде чем крестьяне успеют спрятать их в непроходимых лесах. По ошибке он перешел реку, и тут же на него напали Даргузе, Геденно и Ангол, хорошие стрелки издалека попали в двух оруженосцев, которые тут же упали с лошадей. И едва другие оруженосцы успели взяться за оружие, как подошла конница и завязался ожесточенный ближний бой. Оказалось, что каменные дубины – лучшее оружие, чем мечи. Несмотря на то что меч молодого рыцаря смертельно ранил многих надрувов, дубина Даргузе, попавшая по шлему, оглушила его. Рыцаря повалили на землю среди сражающихся. Только двум оруженосцам удалось уйти по реке от погони.

Из раненых врагов надрувы никого не оставили в живых, оттащив трупы и своих четырех погибших в чащу. Раненых воинов повели в долину реки Ауксине (р. Голубая), называемую Долиной богов. В Ромове (пос. Савино Бережковского округа) они отдали трофейное оружие богам. Но главный жрец Криве вернул Даргузе завоеванный меч рыцаря. Так Даргузе возвратился с орденским мечом в крепость Таммо (пос. Тимофеевка Черняховского района). Однако за это он должен был одного сына отдать богам.

Больше 20 лет Даргузе носил при себе великолепно откованное оружие, пока не погиб на охоте. Старого воина возложили на священный костер. В могилу над его пеплом среди других даров, как самый священный, положили орденский меч, чтобы никто больше им не пользовался, кроме того, кто добыл его в бою.

Перевод с немецкого Геннадия Гончарова.

• Источник:Орденский меч из Симовишкена (стр.144) (Вальтер Грунерт; перевод Геннадия Гончарова). – Полюс-Плюс, 1998, №96-97, 5 сентября / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Как Инстербург стал портовым городом.

Порт и канал в Инстербурге начали строить в 1921 году. Открытие состоялось 17 сентября 1926 года. Канал протяженностью 3,8 км соединял бассейн порта и реку Прегель в Гайтцунене (пос. Новая Деревня). Ширина поверхности канала – 19,4 м, дно – 12,4 м, наибольшая глубина – 2 м. Имеются два шлюза длиной 44 м и шириной 7 м, а также два моста на расстоянии 1 км и 2 км от порта. Для запитки канала водой были сооружены запруда (водопад) на реке Ангерапп и водопровод протяженностью 300 м.

Лишь немногие знают, что Инстербург с 1926 года получил статус портового города. Пароходы, плававшие из инстербургского порта вниз по реке Прегель до Кенигсберга, столицы провинции, могли отплывать только тогда, когда в Прегеле было достаточно воды. В засушливые годы плавание было невозможно, так как при низком уровне воды многие мелкие места превращались в болото. Так, с 1926 года по 1936 регулярного грузового сообщения между Инстербургом и Кенигсбергом не было. Это было большей частью трамповое («дикое») сообщение, как обычно говорят в пароходствах.

Положение дел изменилось, когда в 1936 году вступил в строй шестой и последний шлюз около Велау (пос.Знаменск). С этого момента, благодаря запруженной воде и завершенной системе шлюзов, стало возможным регулярное сообщение. По крайней мере, с марта или апреля по ноябрь на всем участке был «зеленый свет».

Летом 1936 года пароходная компания Инстербурга пригласила журналистов для экскурсионной поездки на борт своего теплохода «Инстербург». Практически это была первая поездка с пассажирами. На палубе и в трюмах громоздились грузы: молочный сахар, жиры, масло, другие продукты питания, зерно, удобрения и промышленные изделия. Ровно в 8 часов директор Хохфельд, в то время начальник пароходной компании, дал сигнал к отплытию. Капитан Радомахер направил теплоход сначала через соединительный канал порта до первого шлюза (Гайтцунен). Для смотрителя шлюзов и команды «Инстербурга» эти маневры были привычными. Шлюзовые камеры обеспечили опускание теплохода примерно на 1,5м. Благодаря этому был достигнут уровень следующего отрезка, и путешествие продолжилось.

Поворачивая и петляя мимо деревни Вальдхаузен (пос. Бережковское), «Инстербург» достиг шлюза №2 у Швегерау (пос. Заовражное). Перед третьим шлюзом у Норкиттена (пос. Междуречье) нам навстречу из Тапиау (г. Гвардейск) вышел правительственный пароход «Твихауз». На буксире у него плыл экскаватор. «Куда?» – крикнул один из нас, когда «Твихауз» близко подошел к «Инстербургу». Капитан ответил: «На земляные работы у Швегерау».

Шлюз №4 мы проходили у Войнатен, пятый у Таплакен (пос. Талпаки), шестой – самый новый и последний – у Велау. Почти перед каждым из этих шести шлюзов по правую или левую стороны течения Прегеля действовала так называемая стрелочная запруда для регулировки уровня воды. Чтобы обеспечить оптимальный уровень воды, отдельные «стрелки» – неуклюжие массивные брусья – автоматически сдвигались или раздвигались. Для проезда судов в распоряжении имелись соединительные каналы.

Кроме судовых команд и их родственников, а также некоторых спортсменов, занимавшихся водным спортом, едва ли кто еще знал, какие привлекательные ландшафты были по обеим сторонам Прегеля между Инстербургом и Велау, потому что пассажирского сообщения на этом отрезке не было. Команды пароходов проплывали мимо лесистых холмов и красивых лугов, проходили под множеством мостов и видели красивые места для купания, стада коров на пастбищах и стреноженных лошадей. От Таплакена издали виднелись башни Велау.

Здесь, в порту лесоматериалов города Велау, «Инстербург» после окончания первого этапа ошвартовался. Мы, гости, поехали по железной дороге назад в Инстербург, в то время как теплоход через день после этого отправился дальше в Кенигсберг. Начиная от Велау, вниз по Прегелю шлюзов больше не было.

 

Архив «Insterburger Brief».

Перевод Геннадия Гончарова.

• Источник:Как Инстербург стал портовым городом (стр.135) (из архива «Инстербургер Бриф»; перевод Г. Гончарова). – Полюс-Плюс, 1998, №62-63, 6 июня / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Записки, веденные во время путешествия Императрицы Елисаветы Алексеевны по Германии.

«Покойный родитель мой, коллежский советник В.М. Иванов, имел счастье находиться в свите Императрицы Елисаветы Алексеевны во время путешествия по Германии в 1813, 1814, 1815 годах, вел записки в виде путевого журнала».

В. Иванов.

«При приближении к станции Коркальберг (29 декабря) прусские одноглавые орлы на столбах возвестили нам переход наш за границу и вступление на землю Фредерика. Здесь усердие пруссаков соорудило для въезда Императрицы триумфальные ворота, украшенные гирляндами, гербами российским и прусским и вензелевыми именами Александра и Елисаветы. У сих Государыня встречена была кенигсбергскими военными губернаторами: российским графом Сиверским и прусским генералом Застром, прибывшим сюда в сопровождении прусского конвоя. Стечение народа из окрестностей было многочисленное. У триумфальных ворот ожидали Государыню магистрат и духовенство. Одна из духовных особпроизнесла перед Императрицей краткую приветственную речь. Во время перемены лошадей шестнадцать прекрасных благородных девиц в древнем литовском наряде подошли к карете Государыни и нежным трогательным голосом пели благодарственный гимн, в коем заключалась искренняя признательность народа прусского к Императору Александру за освобождение родного края от тиранства французов и живейшая благодарность Императрице за посещение их отечества после минувших бедствий. Очаровательный мотив сего гимна, пропетого приятными голосами, и нелицемерные чувства, заключавшиеся в оном, тронули добрую Государыню и исторгли из глаз ее слезы умиления. Все окружавшие Императрицу, увидев слезы на глазах своей монархини, столь поражены были зрелищем, что невольно сами плакали. По окончании пения раздались неумолкаемые крики народа: «Ура! Александр! Виват, Елисавета! Виват, Фредерик!» Государыня откланялась бегущему за ней народу, отправилась в путь в сопровождении обоих военных губернаторов, которые сопутствовали Императрице в Мемель до самого дома, назначенного для ея пребывания, где встретили Государыню двенадцать девиц в белой одежде. Вечером жители Мемеля иллюминировали весь город и беспрестанно толпились у дома императрицы.

Приморский город Мемель довольно красив. Дома высокие, опрятные, и некоторые в готическом вкусе.

На пути к Кенигсбергу проехали мы города Тильзит и Инстербург. Первый, примечательный известным миром в 1807 году, имеет в окрестностях своих обширные поля, а другой, лежащий на гористом месте, заключает ныне множество пленных французов. Все жители Инстербурга на военной ноге. На шляпах носят кокарды, имеют полное вооружение и по первому знаку готовы все идти на защиту отечества. Государыня, пробыв в Кенигсберге с 12 по 16 января (нового стиля) отправилась далее.

Проезжая мимо биржи, Императрица с особенным удовольствием заметила новое усердие кенигсбержцев, соорудивших в честь ея триумфальные ворота из мачт, украшенных разноцветными флагами, посреди коих, между двух орлов, сияло вензелевое имя высокой путешественницы. Депутаты от купечества поднесли Государыне богатый, весьма искусной работы янтарный убор.

Кенигсберг, старинный город, основанный в XIII веке, был прежде столицею Курфюрстов Бранденбургских. В сем городе много прекрасных зданий, из коих особенно отличается своею огромностью древний замок. Дома все высоки, но улицы большей частью узки и нечисты.
Обеды и ужины в назначаемых Императрицею прусских городах и местечках предлагались от самого короля для всей свиты Государыни, и надобно сказать, что сие угощение было настоящее королевское. По всему тракту прогонных денег также с нас не брали (ехали к мужу Александру в Берлин)».

• Источник:Записки, веденные во время путешествия императрицы Елисаветы Алексеевны по Германии (стр.118) (коллежский советник В.М. Иванов). – Полюс-Плюс, 1997, №73, 19июля / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Семья Симпсонов.

Как уже было сказано выше, Симпсоны, приобретя замок Георгенбург, основали конный завод. В 1840 году за выдающиеся заслуги в развитии коневодства Симпсон получил дворянское звание. После смерти в 1899 году последнего владельца Георгенбурга, Георга фон Симпсона, имение купило Прусское государство за 3 миллиона марок.

Сам конезавод представлял собой определенную ценность в редкостном сочетании строений, относящихся к разным стилям. Серый от старости лестничный фронтон замковой трапезной времен рыцарского Ордена уживался с достроенным позже корпусом дома главного конюха. Фривольные фигуры в стиле ренессанс на лестнице парковых ворот и полукруглых нишах фронтонов кавалерийского домика придавали старому замку вид дворца. Позади так называемого двора замка был расположен великолепный парк, окруженный двухметровой кирпичной стеной, с красивыми клумбами, двумя прудами, фонтаном и старыми лиственными деревьями. На восток от парка широкая аллея с двойными рядами деревьев ведет к месту захоронения семьи Симпсонов. Посередине стоит небольшая часовня с фамильным склепом.

Руины крепостной башни замка Георгенбург. на протяжении 45 лет тренер Фиск с успехом руководил воспитанием и дрессировкой лошадей.

Георг Александр фон Симпсон. И напоследок – об одном романе, написанном Симпсоном. Роман называется «Барринги» и достаточно популярен в Германии. Действие романа происходит в замке Георгенбург, расположенном на берегу реки Инстер. В этом замке жили и трудились три поколения семьи фон Симпсон. В литературном произведении эта фамилия заменена на «фон Барринг». В романе описаны помещения замка: кабинет господина Арчибальда фон Барринга, зеленая комната госпожи Матильды, удобная жилая комната и большая столовая, в которой отмечались веселые семейные праздники, впрочем и печальные события тоже. Роман автобиографичен. В нем даже есть описание похорон умершего в действительности в возрасте 73 лет члена немецкого Рейхстага – главного героя романа.
О его преданности родине говорят его слова, сказанные незадолго до смерти: «Если даже мне и придется уйти, то я все равно останусь дома».

• Источник:Семья Симпсонов (стр.117). – Спецвыпуск рубрики: Полюс, 1997, №84-85, 20 августа / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Инстербург после битвы.

14 июня – 190 лет со дня битвы под Фридландом. Вследствие войны с Францией, с 1806 года для города начались несчастливые времена. События тех далеких лет можно проиллюстрировать рассказом суперинтенданта Августа Хайдемана, бывшего в то время верховным духовным лицом округа Инстербург. Его рассказ, записанный в летописи Лютеранской кирхи, днем за днем повествует о тяжелых днях для города Инстербурга.

«После поражения в битве под Ауэрштедтом в 1806 году здесь (в Инстербурге) собралось много разбитых полков прусской армии, а после битвы под Пройсиш-Эйлау (г. Багратионовск) 5 февраля 1807 года город стал местом сбора для русских войск. Под лазарет были заняты все частные дома, замок, школы и реформатская кирха. Все занято русскими ранеными. Общее количество их насчитывало 6000 солдат и унтер-офицеров, в том числе 870 офицеров. Большая часть умерла и была похоронена за городом. Число умерших от ран не может быть названо точно, так как у русских не велась регистрация смерти. После этих событий в городе появилась чума и в каждом доме были умершие от этой болезни.

17 июня 1807 года, после битвы под Фридландом (г.Правдинск), хлынул поток русских в большом количестве, минимум 4000. Однако через некоторое время они оставили город.

18 июня после обеда прибыли первые французы (гусары) на разведку, хотя в городе еще были русские, которые стреляли из окон домов. Вечером депутаты города под руководством суперинтенданта Хайдемана и бургомистра отправились в Бубайнен (пос. Бережковское) к французскому генералу Бемону просить пощады для города, при этом один француз отобрал часы у суперинтенданта. В 11 часов вечера в город вошли 200 гусаров генерала Камбасера. 100 человек остались стоять на рыночной площади. Остальные разошлись по домам, где ели и пили про запас, а также реквизировали у населения белье, полотно и другое имущество. В эту ночь с 18 на 19 июня город «потерял» еще и деньги. Различные товары, реквизированные из магазинов и лавок, стоили городу 2329 имперских талеров, проживание и пропитание французов стоило 9652 талера. Много денег было реквизировано французами у населения. Вся сумма реквизиции составила 63650 имперских талеров.

19 июня пришел маршал Ней с 12000 человек. 1000 осталась в Инстербурге, остальные разбили лагерь за городом. При этом из королевской солевой кассы было взято 1868 талеров 21 грош и 4,5 пфеннига. На саму соль в количестве 560 тонн был наложен арест, а позднее она была продана. Были также изъяты деньги из касс судов, церкви и госпиталя. Было забито и съедено более 1000 голов различного скота. Потеря была бы больше, но основная часть денег еще до этих событий была отправлена в Мемель, где располагалась резиденция прусского королевского двора. Через депутатов город передал прошение французскому интенданту Дару в Кенигсберг о расписках в получении денег и товаров. Он обещал «смелым» депутатам, но слово не сдержал. Позже, после подписания Парижского мира, деньги вернули.
Основные силы французов прошли дальше. 1000 человек из корпуса Бернадота разбили бивак на холме, около трактира Пангервиц (сейчас район ДОКа), и находились там до 28 июня. Жители города и ближайших деревень, жившие рядом с лагерем, очень пострадали от этого соседства. Французы забирали все: двери, окна, скамьи, столы, стулья, кровати и домашнюю утварь. Поставленный за несколько часов лагерь был похож на красивый, чистый городок. Порядок в нем соблюдался намного лучше, чем позднее в 1812 году, когда появились союзники. Ничего хорошего не было и при их отступлении в декабре 1812 года. Они были очень жестокими. Всего же через город Инстербург прошло 30000 французов.

• Источник:Инстербург после битвы (стр.110) (рассказ суперинтенданта Августа Хайдемана из летописи Лютеранской кирхи). – Полюс-Плюс, 1997, №59, 11 июня / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

История на этикетках.

В нашем городе сейчас продается много сортов пива. И немецкое, и голландское, и из других стран. В том числе и чешское. Особое внимание обращают на себя два сорта чешского пива. Это «Свитовяк» и «Бруно».

На этикетке первого изображен король Богемский Оттокар II Пржемыслович, внук кайзера (императора) Фридриха Барбароссы. Оттокар участвовал в крестовом походе крестоносцев против пруссов в 1254-1255 годах, был назначен главнокомандующим всеми войсками. Крепость Кенигсберг, построенная на месте разрушенной прусской крепости Твангесте, названа в честь короля Оттокара II, который считается официальным основателем Кенигсберга.
На этикетках другого сорта пива изображен святой мученик Бруно, епископ, который был родом из знатной немецкой семьи. Родился около 970 года, был монахом в Риме. Папа Римский Сильвестр II послал его во главе миссии в Пруссию, куда он и прибыл в 1008 году. В следующем году, 9 марта, Бруно принял мученическую смерть с 18 товарищами в земле ятвягов. Объявлен святым, его день 12 июля. В начале нашего века в Инстербурге была построена католическая кирха Святого Бруно. Таким образом, история нашего края нашла отражение в пивоварении.

• Источник:История на этикетках (стр. 104) (перевод Г. Гончарова). – Полюс-Плюс 1997, №12-13, 1 февраля / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Улицы, аллеи, площади…

Знают ли жители Черняховска, преемника Инстербурга, что 49 городов Германии имеют улицы, названные в его честь? Посещая Германию, легко в этом можно убедиться, побывав в одном из перечисленных ниже городов. Сам я, побывав в городе Хамельне, известном своей сказкой о крысолове, не удержался и сходил на улицу Инстербургскую.

Инстербургская улица есть, кроме того, в Аурихе, Билефельде, Бохуме, Бонне, Бремене, Бремерсхафене, Везеле, Вольфсбурге, Гамбурге, Гельзенкирхене, Глаубахе, Дортмунде, Карлсруэ, Киле, Кельне, Мюнхене, Нюрнберге, Ольденбурге, Хильдесхайме и некоторых других городах.

Второе по распространенности название – Инстербургское шоссе. Оно есть в Гамбурге, Гейдельберге, Геттингене, Дюссельдорфе, Дуйсбурге, Манхайме, Оснабрюкене и других.

Дважды встречаются такие наименования, как улица Инстербург (в Аугсбурге и Брауншвейге) и Инстербургская площадь (в Вуппертале и Крефельде).
И, наконец, самые редкие – аллея Инстербург (Берлин) и шоссе Инстербург (Арнсберг).

• Источник:Улицы, аллеи, площади… (стр.103). – Полюс-Плюс №1-3, 1996, 31 декабря – 1997, 1 января / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Прусские литовцы.

«Прусские литовцы живут в числе 1118 тыс. человек (1890) в пределах Восточной Пруссии. Литовскими уездами считаются: Мемель, Хайдекруг, Нидерунг, Тильзит, Лабиау, Пилькаллен, Велау, Инстербург, Гумбиннен, Столупяны, Даркемен, Гольдап. В XIII веке прусская Литва была сосредоточена в Надровии и Шелавии , в Судовии (Гольдап), Даркемене и Столупянах жили судавы-ятвяги.

Завоевание Орденом Надровии кончилось в 1275 году, Шелавии – в 1276 году. Главным городом Надровии (Недрова) был Велава, в котором находилось «жеглище» и священная роща Ромове и жил знаменитый Криве. В Шелавии были три укрепленных города, или пилисы: Рагнит, Сарека и Сасава. Миндовг в 1253 году подарил Немецкому ордену Недерове, в 1254 году – Шаловен. По Дюсбургу, хронисту Ордена до 1326 года, когда в остальных частях Пруссии древние святые места были уничтожены и горевшие в них огни потушены, только в Ромове свободно горел священный огонь, поддерживаемый жрецом Криве. В Галиндии жила областная жрица, какая-то домина-профетиса – женщина-гадательница знатного рода. В XV-XVI веках в Пруссии еще различают языки литовский и прусский. Реформация имела для пруссов и литовцев Пруссии высокое культурное значение. При маркграфе Георге Фридрихе плодовитым переводчиком и писателем является Иоанн Бреткунас (1602), с 1587 года пастор в Кенигсберге. В Восточной Пруссии издается 8 литовских (большей частью еженедельных) газет. Все они религиозно-консервативного направления. В Кенигсберге для будущих пасторов литовских учреждена литовская семинария и литовский язык преподается на факультетах богословия и философском двумя профессорами. В Тильзите и Мемеле литовский язык преподается как в реальном училище, так и в гимназиях. Литовец, получивший высшее образование, делается вполне немцем. Известны тильзитские драгуны, почти исключительно литовцы. Страсть литовцев к верховой езде лишает их благоразумия и чувства меры в обхождении с лошадьми. Ходить пешком к соседу, в церковь и самые близкие места в своей деревне литовец считает неприличным. С малых лет дети возятся возле лошади. Литовец Пруссии родится с уздой в руке. Когда Фридрих Вильгельм IV был в Мемеле, его встретил кортеж из 24 литвинок в национальных костюмах, верхом на лошадях и препроводил его в город. Национальная одежда сохранилась гораздо больше, чем у русских литовцев. Литвинка из Тильзита и Рагнита выделяется головным убором, особым способом плести косу, бкоюмартме и вышитыми лифами. Мужчины при работе носят клумпы – деревянную обувь».

 

Статья из русской энциклопедии «Брокгауз и Ефрон» (т.50, с.623).

• Источник:Прусские литовцы (стр.36) (статья из русской энциклопедии «Брокгауз и Ефрон», т.50, с.623). – Воскресение, 1992, №8, февраль / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Троллейбусы в инстербурге.

Еще в 1927 году была пущена первая линия троллейбусов в нашем городе. Можем ли мы себе представить, постоянно сталкиваясь с проблемой городского транспорта, что в нашем городе Черняховске (до 1946 года Инстербург) еще в 1927 году была пущена первая линия троллейбусов. В те далекие времена это событие получило резонанс во всей Европе. Вот перевод маленькой статьи из бельгийского журнала того времени.

Триумф троллейбусов в Германии.

«Город Инстербург заслужил того, чтобы его особо отметили среди городов земного шара из-за решения, которое только что приняли его отцы. Инстербург насчитывает 40 тысяч жителей, но до настоящего времени не имел достаточно развитой сети городского транспорта. Нужно было принимать решение. Отцы города должны были сделать выбор между автобусом и трамваем. В подобных случаях 99 процентов голосов из 100 были бы отданы трамваю, который одержал бы победу как традиция. Но в Инстербурге победил троллейбус, и инстербуржцы никогда не узнают “счастья” малых дорожных происшествий, связанных с трамваями. Счастливые инстербуржцы».

«Совсем независимыми от контактного провода мы, инстербуржцы, с нашим новым транспортом не были после того, как на смену автобусам пришли троллейбусы. Но у них было бесспорное преимущество. Они без шума и запаха ехали по нашим улицам. Инстербург был первым городом в Германии, который их ввел».

Это уже сами жители о своем новом транспорте. Как было сказано выше, первая линия была пущена в 1927 году. Вплоть до 1940 года вводились новые линии. Центром всех маршрутов была площадь Альтер Маркт (сейчас пл. Ленина). Отсюда отходило 7 маршрутов троллейбусов цвета слоновой кости в разных направлениях и еще два небольших отвлетвления.

1-й маршрут – в Шприндт, по сегодняшнему автобусному маршруту №1;
2-й маршрут – в Георгенбург (пос. Маёвка);
3-й маршрут – также в Шприндт, по сегодняшнему маршруту №3;
4-й маршрут – к кладбищу, по маршруту №3 на ул.Гагарина;
5-й маршрут – в Вальдгартен, по маршруту №5 в пос.Железнодорожный;
6-й маршрут – к аэродрому, по маршруту №2;
7-й маршрут – по маршруту №4, от пл.Ленина к ул.Победы.

Как видим, маршруты троллейбусов почти повторяют наши сегодняшние автобусные, вернее, наоборот. Один из маршрутов проходил и по ул. Садовой (Гартенштрассе). Сохранилось даже наименование улицы. Старые жители нашего города помнят, что там когда-то ходила «двойка».

Интересен был и билет для проезда – раза в два больше наших талонов. Правая сторона билета была заполнена пятью рядами чисел, которые прокалывал кондуктор в соответствии с кодом. Кроме того, там был напечатан номер билета. На левой стороне билета изображена схема маршрутов с наименованиями остановок. Стоимость билета – 1 марка. На оборотной стороне – правила пользования.
Решение проблемы городского транспорта в городе Черняховске и сейчас актуально. Не последовать ли этому примеру и нашим «отцам» города?

• Источник:Троллейбусы в Инстербурге (стр.34) (Г. Разумный). – Воскресение, 1992, №8, февраль / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

Форштадт.

Это слово означает пригород. Так в Инстербурге именовали район западнее городского парка. Первым административным зданием была школа для бедных, где позже разметсилась школа для мальчиков. В ней в первой половине 18 века двое учитилей обучали грамоте детей из малообеспеченных семей. В 1844 году городская касса заплатила за обучение детей 281 талер. Эта народная школа располагалась на Уланштрассе – улице Уланов (сейчас улица Чайковского, в здании школы в недавнем прошлом был детсад), которая вела к казармам уланов. Сначала это было одно здание, с 1886 года – два, а в 1913 году был построен спортивный зал (он не сохранился). В период между 1872 и 1889 годами школу посещали также и девочки.

Следующим административным зданием в пригороде стало здание суда (прозванное после войны и до сих пор называемое «гестапо»). Здание построено в 1844-1846 годах. Оно состояло из двух частей, которые соединялись друг с другом под прямым углом. Сначало это был районный суд инстербурга. С 1879 года суд назывался участковым. На соседнем участке в 1851-53 годах было сооружено новое здание тюрьмы, которое в течение последующих десятилетий было расширено многочисленными постройками. После постройки здания изолятора (КПЗ) тюрьму из поперечного здания замка и из башни пыток убрали. В начале века здание суда было перестроено – к нему добавили еще один этаж.
На протяжении многих столетий дамба (у моста на улице Калининградской) использовалась под рынок свиней. В дни работы рынка улица до обеда представляла пеструю картину суеты, которая шла на пользу жившим там предпринимателям. Дело в том, что существовал неписанный закон: когда продавец принимал деньги за проданную свинью, то он давал еще и дополнительную выпивку (магарыч). Свиной рынок в 1927 году получил новое место на территории старой конюшни.

• Источник:Форштадт (стр.186) – ПТВ, 2000, №49, 1-7 декабря / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006

А теперь – ни пуха, ни пера.

Территория бывшего деревообрабатывающего комбината до войны принадлежала фабрике «Пух и перо», открытой в 1929 году. Здесь выпускали перины и подушки. Однако комплекс зданий был построен гораздо раньше. В 1935 году на реке Прегель, у старой дороги ведущей в Георгенбург (п. Маевка), была построена тюрьма по проекту великого немецкого архитектора Фридриха Шинекеля.

В 1844 году у стен тюрьмы была построена ситцевая фабрика с красильней, на которой должны были работать заключенные. А уже в 1863 фабрика расширяется и здесь открывается акционерное предприятие «Льнопрядильня»,работающее на сырье, привозимом из России. Прядильня работала до своего банкротсва в 1929 году.

• Источник:А теперь – ни пуха, ни пера (стр.186) – ПТВ, 2000, №49, 1-7 декабря / Альманах «Берега Анграпы» 2’2006